Auswirkungen einer geänderten oberbauform auf die Linienführung bei Neu- und Ausbaustrecken
- Other title
- Effects of a modified type of superstructure on the alignment of new and upgraded railway lines (en)
- Author
- POSPISCHIL, R
Bundesbahndirektion München, 8000 München, Germany - Source
ETR. Eisenbahntechnische Rundschau. = Revista tecnica de los ferrocarrilesRailway technical reviewRevue technique ferroviaire. 1991, Vol 40, Num 7, pp 451-457 ; ref : 19 ref
- ISSN
- 0013-2845
- Scientific domain
- Transportation
- Publisher
- Eurailpress, Hamburg
- Publication country
- Germany
- Document type
- Article
- Language
- German
- Keyword (fr)
- Alignement Béton Chemin de fer Confort Dalle Inclinaison Minimisation coût Relèvement Réseau ferroviaire Sécurité Transport ferroviaire Voie ferrée Dalle béton Dévers Relèvement virage
- Keyword (en)
- Alignment Concrete Railway Comfort Slabs Tilt Cost minimization Bearing Railway network Safety Rail transportation Railway track Concrete slab Cant
- Keyword (es)
- Alineamiento Hormigón Ferrocarril Comodidad Losa Inclinación Minimización costo Marcación Red ferroviaria Seguridad Transporte ferroviaro Vía férrea
- Classification
- Pascal
- 001 Exact sciences and technology / 001D Applied sciences / 001D15 Ground, air and sea transportation, marine construction / 001D15D Railway transportation and traffic
- Discipline
- Building. Public works. Transport. Civil engineering
- Origin
- Inist-CNRS
- Database
- PASCAL
- INIST identifier
- 4532642
Sauf mention contraire ci-dessus, le contenu de cette notice bibliographique peut être utilisé dans le cadre d’une licence CC BY 4.0 Inist-CNRS / Unless otherwise stated above, the content of this bibliographic record may be used under a CC BY 4.0 licence by Inist-CNRS / A menos que se haya señalado antes, el contenido de este registro bibliográfico puede ser utilizado al amparo de una licencia CC BY 4.0 Inist-CNRS
Install on your browser
"O:13:\"PanistOpenUrl\":36:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000idc\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:34:\"ETR. Eisenbahntechnische Rundschau\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:27:\"ETR, Eisenbahntech. Rundsch\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1991\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"40\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:1:\"7\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:3:\"451\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:3:\"457\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0013-2845\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:10:\"POSPISCHIL\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"R\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:11:\"Eurailpress\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
Panist access
"O:12:\"IstexOpenUrl\":35:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:34:\"ETR. Eisenbahntechnische Rundschau\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:27:\"ETR, Eisenbahntech. Rundsch\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1991\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"40\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:1:\"7\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:3:\"451\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:3:\"457\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0013-2845\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:10:\"POSPISCHIL\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"R\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:11:\"Eurailpress\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
Istex access
"O:16:\"EuropePMCOpenUrl\":35:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:34:\"ETR. Eisenbahntechnische Rundschau\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:27:\"ETR, Eisenbahntech. Rundsch\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1991\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"40\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:1:\"7\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:3:\"451\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:3:\"457\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0013-2845\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:10:\"POSPISCHIL\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"R\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:11:\"Eurailpress\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
Europe PubMed Central access
"O:11:\"BaseOpenUrl\":35:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:34:\"ETR. Eisenbahntechnische Rundschau\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:27:\"ETR, Eisenbahntech. Rundsch\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1991\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"40\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:1:\"7\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:3:\"451\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:3:\"457\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0013-2845\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:10:\"POSPISCHIL\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"R\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:11:\"Eurailpress\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
Base Search access
"O:12:\"ArXivOpenUrl\":35:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:34:\"ETR. Eisenbahntechnische Rundschau\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:27:\"ETR, Eisenbahntech. Rundsch\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1991\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"40\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:1:\"7\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:3:\"451\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:3:\"457\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0013-2845\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:10:\"POSPISCHIL\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"R\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:93:\"Auswirkungen einer ge\u00e4nderten oberbauform auf die Linienf\u00fchrung bei Neu- und Ausbaustrecken\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:11:\"Eurailpress\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
arXiv access
