Fährt denn künftig keiner Rad? Systematische Unterschätzung des Fahrradpotentials
- Other title
- Systematic underestimation of the bicycle potential (en)
- Author
- BRACHER, T
IVU-Gesellschaft für Informelle Verkehrs- und Umweltplanung mbH, W-1000 Berlin, Germany - Source
Internationales Verkehrswesen. 1993, Vol 45, Num 1-2, pp 50-55 ; ref : 12 ref
- CODEN
- INVEDT
- ISSN
- 0020-9511
- Scientific domain
- Transportation
- Publisher
- Deutscher Verkehrs, Hamburg
- Publication country
- Germany
- Document type
- Article
- Language
- German
- Keyword (fr)
- Bicyclette Etude cas Gestion trafic Lutte antipollution Modélisation Protection environnement Trafic routier Transport interurbain Transport urbain Allemagne Berlin Europe
- Keyword (en)
- Bicycle Case study Traffic management Pollution control Modeling Environmental protection Road traffic Interurban transportation Urban transportation Germany Europe
- Keyword (es)
- Bicicleta Estudio caso Gestión tráfico Lucha anticontaminación Modelización Protección medio ambiente Tráfico carretera Transporte interurbano Transporte urbano Alemania Europa
- Classification
- Pascal
- 001 Exact sciences and technology / 001D Applied sciences / 001D15 Ground, air and sea transportation, marine construction / 001D15C Road transportation and traffic
- Discipline
- Building. Public works. Transport. Civil engineering
- Origin
- Inist-CNRS
- Database
- PASCAL
- INIST identifier
- 4681980
Sauf mention contraire ci-dessus, le contenu de cette notice bibliographique peut être utilisé dans le cadre d’une licence CC BY 4.0 Inist-CNRS / Unless otherwise stated above, the content of this bibliographic record may be used under a CC BY 4.0 licence by Inist-CNRS / A menos que se haya señalado antes, el contenido de este registro bibliográfico puede ser utilizado al amparo de una licencia CC BY 4.0 Inist-CNRS
Install on your browser
"O:13:\"PanistOpenUrl\":36:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000idc\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:29:\"Internationales Verkehrswesen\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:16:\"Int. Verkehrswes\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1993\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"45\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:3:\"1-2\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:2:\"50\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:2:\"55\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0020-9511\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:7:\"BRACHER\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"T\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:6:\"INVEDT\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:18:\"Deutscher Verkehrs\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
Panist access
"O:12:\"IstexOpenUrl\":35:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:29:\"Internationales Verkehrswesen\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:16:\"Int. Verkehrswes\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1993\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"45\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:3:\"1-2\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:2:\"50\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:2:\"55\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0020-9511\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:7:\"BRACHER\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"T\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:6:\"INVEDT\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:18:\"Deutscher Verkehrs\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
Istex access
"O:16:\"EuropePMCOpenUrl\":35:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:29:\"Internationales Verkehrswesen\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:16:\"Int. Verkehrswes\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1993\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"45\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:3:\"1-2\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:2:\"50\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:2:\"55\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0020-9511\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:7:\"BRACHER\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"T\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:6:\"INVEDT\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:18:\"Deutscher Verkehrs\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
Europe PubMed Central access
"O:11:\"BaseOpenUrl\":35:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:29:\"Internationales Verkehrswesen\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:16:\"Int. Verkehrswes\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1993\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"45\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:3:\"1-2\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:2:\"50\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:2:\"55\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0020-9511\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:7:\"BRACHER\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"T\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:6:\"INVEDT\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:18:\"Deutscher Verkehrs\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
Base Search access
"O:12:\"ArXivOpenUrl\":35:{s:10:\"\u0000*\u0000openUrl\";N;s:6:\"\u0000*\u0000fmt\";s:7:\"journal\";s:6:\"\u0000*\u0000doi\";s:0:\"\";s:6:\"\u0000*\u0000pii\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000pmid\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000atitle\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:9:\"\u0000*\u0000jtitle\";s:29:\"Internationales Verkehrswesen\";s:9:\"\u0000*\u0000stitle\";s:16:\"Int. Verkehrswes\";s:7:\"\u0000*\u0000date\";s:4:\"1993\";s:9:\"\u0000*\u0000volume\";s:2:\"45\";s:8:\"\u0000*\u0000issue\";s:3:\"1-2\";s:8:\"\u0000*\u0000spage\";s:2:\"50\";s:8:\"\u0000*\u0000epage\";s:2:\"55\";s:8:\"\u0000*\u0000pages\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000issn\";s:9:\"0020-9511\";s:8:\"\u0000*\u0000eissn\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000aulast\";s:7:\"BRACHER\";s:10:\"\u0000*\u0000aufirst\";s:1:\"T\";s:9:\"\u0000*\u0000auinit\";s:0:\"\";s:10:\"\u0000*\u0000auinitm\";s:0:\"\";s:5:\"\u0000*\u0000au\";a:0:{}s:9:\"\u0000*\u0000aucorp\";s:0:\"\";s:7:\"\u0000*\u0000isbn\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000coden\";s:6:\"INVEDT\";s:8:\"\u0000*\u0000genre\";s:7:\"article\";s:7:\"\u0000*\u0000part\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000btitle\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000title\";s:84:\"F\u00e4hrt denn k\u00fcnftig keiner Rad? Systematische Untersch\u00e4tzung des Fahrradpotentials\";s:8:\"\u0000*\u0000place\";s:7:\"Hamburg\";s:6:\"\u0000*\u0000pub\";s:18:\"Deutscher Verkehrs\";s:10:\"\u0000*\u0000edition\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000tpages\";s:0:\"\";s:9:\"\u0000*\u0000series\";s:0:\"\";s:8:\"\u0000*\u0000proxy\";s:30:\"http:\/\/proxyout.inist.fr:8080\/\";s:12:\"\u0000*\u0000integrite\";b:1;}"
arXiv access
