Landschaftswandel im Maintal südlich von Würzburg seit der Mitte des 18. Jahrhunderts = L'évolution du paysage dans la vallée du Main au sud de Wurzbourg depuis le milieu du 18e siècleWAGNER, H.-G.Siedlungsforschung. 2007, Vol 25, pp 249-280, 32 p.Article

INGENIEURGEOLOGISCHE ERKUNDUNGEN FUER DIE PLANUNG EINER NEUBAUSTRECKE = ETUDES ET RECHERCHES GEOLOGIQUES LIEES A LA PLANIFICATION D'UNE LIGNE A GRANDE VITESSEMAAK H.1977; E.T.R.; DEU; DA. 1977; VOL. 26; NO 12; PP. 835-842; ABS. ANG. FR. ESP.; BIBL. 4 REF.Article

NEUBAUSTRECKEN = CONSTRUCTION DES LIGNES NOUVELLES.KOCH P.1978; BUNDESBAHN; DEU; DA. 1978; NO 8; PP. 575-603Article

LAENGSTE EISENBAHNBRUECKE DER BUNDESBAHN DIREKTION HANNOVER = LE PLUS LONG PONT FERROVIAIRE DE LA DIRECTION REGIONALE DE HANOVRE DU CHEMIN DE FER FEDERAL ALLEMANDROSENOW H; BEINLICH M.1978; EISENBAHNINGENIEUR; DEU; DA. 1978; VOL. 29; NO 1; PP. 29-31; ABS. ENG/FREArticle

JUNGE BRUCHSCHOLLENTEKTONIK IM UNTEREN MAINTAL ZWISCHEN RUEDENAU UND TRENNFURT (OBERNBURGER GRABEN).(TECTONIQUE CASSANTE RECENTE DANS LA BASSE VALLEE DU MAIN ENTRE RUDENAU ET TRENNFURT).BACKHAUS E; STOLBA R.1967; JBER. MITT. OBERRHEIN. GEOL. VER.; DEU; 1967(12), VOL. 49, P. 147 A 156Miscellaneous

DATENBASEN UND FAKTENDATENBANKEN. VORTRAGSTAGUNG 1980 DER GBDL IN WUERZBURG = BASES DE DONNEES ET BANQUES DE DONNEES FACTUELLES. CONGRES 1980 DE LA GBDL A WURZBOURGKIRCHNER WP.1980; NACHR. DOK.; ISSN 0027-7436; DEU; DA. 1980; VOL. 31; NO 4-5; PP. 201-202Article

Hannover-Würzburg railway tunnels: Counting the cost of NATM downfalls = Tunnels ferroviaires Hanovre-Würzbourg: le risque calculé de la NATMWALLIS, S.Tunnels & tunnelling. 1987, Vol 19, Num 10, pp 16-20, issn 0041-414XArticle