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EIN VERFAHREN ZUR BERECHNUNG DER ENTGLEISUNGSSICHERHEIT VON SCHIENENFAHRZEUGEN = METHODE DE CALCUL DE LA SECURITE CONTRE LE DERAILLEMENT DES VEHICULES FERROVIAIRES). (SUITEPRIBNOW HH.1973; SCHWEIZ. BAUZTG; SCHWEIZ; DA. 1973; VOL. 91; NO 9; PP. 221-226Serial Issue

EIN VERFAHREN ZUR BERECHNUNG DER ENTGLEISUNGSSICHERHEIT VON SCHIENENFAHRZEUGEN. IV = METHODE DE CALCUL DE LA SECURITE CONTRE LE DERAILLEMENT DES VEHICULES FERROVIAIRES IVPRIBNOW HH.1973; SCHWEIZ. BAUZTG; SCHWEIZ; DA. 1973; VOL. 91; NO 16; PP. 381-390; ABS. FR. ANGL. ESPSerial Issue

SHINKANSEN VEHICLE ROSTERING SYSTEM.HIROTA Y.1977; JAP. RAILWAY ENGNG; JAP.; DA. 1977; VOL. 17; NO 3; PP. 11-12; ABS. FR. ESP.Article

THERMIT WELDING OF RAIL STEELS. = LE SOUDAGE ALUMINOTHERMIQUE DES ACIERS POUR RAILSASHTON ME.1977; RAILWAY ENG.; G.B.; DA. 1977; VOL. 2; NO 3; PP. 40-45; D'APRES ANALYSE DU WELDG INST.Article

UEBERBAUUNG DER BAHNANLAGEN AM HALTEPUNKT DORTMUND-MOELLERBRUECKE = CONSTRUCTION AU-DESSUS DES INSTALLATIONS FERROVIAIRES AU POINT D'ARRET DORTMUNDT-MOELLERBRUECKETSCHIESCHE W.1975; EISENBAHNINGENIEUR; DTSCH.; DA. 1975; NO 12; PP. 411-417 (6 P.); ABS. ANGL. FR.Article

NOTWENDIGKEITEN UND GRENZEN GEMEINSAMER TECHNISCHER PLANUNGEN FUER DIE EISENBAHNEN IN EUROPA = NECESSITES ET LIMITES DES PLANIFICATIONS TECHNIQUES POUR LES CHEMINS DE FER EUROPEENSDELVENDAHL H.1973; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1973; VOL. 22; NO 1-2; PP. 7-11; ABS. ANGL. FR. ESPSerial Issue

EIN NEUER DAEMPFUNGSPLAN FUER DIE DEUTSCHE BUNDESBAHN = UN NOUVEAU PLAN D'AFFAIBLISSEMENT ELECTRIQUE POUR LE CHEMIN DE FER FEDERAL ALLEMANDCAESPERLEIN H.1973; SIGNAL U. DRAHT; DTSCH.; DA. 1973; VOL. 65; NO 9; PP. 159-176 (17 P.); ABS. ANGL. FR.; BIBL. 10 REF.Article

ELEKTROTECHNISCHE UND MASCHINELLE ANLAGEN BEI DER FLUGHAFENFAHN FRANKFURT (MAIN) = INSTALLATIONS ELECTROTECHNIQUES ET MACHINES EQUIPANT LA LIAISON FERROVIAIRE DE L'AEROPORT DE FRANCFORTMAUL D.1972; ELEKTR. BAHNEN; DTSCH.; DA. 1972; VOL. 43; NO 12; PP. 278-283Serial Issue

DER "ANGEPASSTE BETRIEB" ALS EIN NEUES BETRIEBSSYSTEM FUER HOCHBELASTETE EISENBAHNSTRECKEN = L'"EXPLOITATION ADAPTEE" EN TANT QUE NOUVEAU SYSTEME D'EXPLOITATION POUR LES VOIES DE CHEMIN DE FER A FORT TRAFICWEISSLEDER U.1982; AET. ARCHIV FUER EISENBAHNTECHNIK; ISSN 0341-0463; DEU; DA. 1982; NO 37; PP. 57-63; BIBL. 4 REF.Article

ASPETTI DELLA RIFORMA FERROVIARIA. L'APPROVAZIONE DELLE TARIFFE = ASPECTS DE LA REFORME FERROVIAIRE. L'APPROBATION DES TARIFSSANTORO F.1981; ING. FERROV.; ISSN 0020-0956; ITA; DA. 1981; VOL. 36; NO 6; PP. 429-432Article

DIE GEAENDERTE ORGANISATIONSFORM DER FRANZOESICHEN EISENBAHNEN = L'ORGANISATION MODIFIEE DES CHEMINS DE FER FRANCAISBAUDRY P.1974; EISENBAHNINGENIEUR; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 25; NO 4; PP. 110-116 (5 P.); ABS. ANGL. FRArticle

EINFUEHRUNG IN DIE TECHNIK MODERNER EISENBAHNFUNKANLAGEN = INTRODUCTION A LA TECHNIQUE DES INSTALLATIONS MODERNES DE TELECOMMUNICATION FERROVIAIREEULER L.1974; EISENBAHNTECH. PRAXIS; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 26; NO 1; PP. 18-22; BIBL. 11 REF.Article

UBERBLICK UEBER DIE ENTWICKLUNG KYBERNETISCHER METHODEN BEI DER DEUTSCHEN BUNDESBAHN UND IHRE BEDEUTUNG FUER DIE INTERNATIONALE ANWENDUNG = EXPOSE DU DEVELOPPEMENT DES METHODES CYBERNETIQUES AU CHEMIN DE FER FEDERAL ALLEMAND ET DE SON IMPORTANCE SUR LE PLAN INTERNATIONALSCHMITZ W.1974; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 23; NO 1-2; PP. 34-38; ABS. ANGL. FR. ESPArticle

NEW SUSPENSION FEATURED IN T-111973; RAILWAY LOCOMOT. CARS; U.S.A.; DA. 1973; VOL. 147; NO 2; PP. 20-22 (2 P.)Serial Issue

ENERGIEVERSORGUNG FUER DEN ELEKTRISCHEN ZUGBETRIEB AUF CONTAINERBAHNHOEFEN = L'ALIMENTATION EN ENERGIE ELECTRIQUE DE TRACTION DES GARES DE TRANSBORDEMENT DE CONTENEURSSCHMIDT P.1973; EISENBAHNTECHNIK; DTSCH.; DA. 1973; VOL. 21; NO 4; PP. 157-159; ABS. RUSSE ANGL. FR.; BIBL. 6 REF.Serial Issue

METHODEN DER LEISTUNGSUNTERSUCHUNG IN EISENBAHNBETRIEB = METHODES DE MESURE DU RENDEMENT DANS L'EXPLOITATION FERROVIAIREMUHLANS E.1973; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1973; VOL. 22; NO 5; PP. 198-201; ABS. ANGL. FR. ESPSerial Issue

PRODUKTIVITAET UND EFFEKTIVITAET DER DEUTSCHEN BUNDESBAHN = ETUDE ECONOMIQUE DES ACTIVITES DES CHEMINS DE FER ALLEMANDSEFFMERT W.1973; BUNDESBAHN; DTSCH.; DA. 1973; VOL. 49; NO 4; PP. 247-253Serial Issue

BOGIE DESIGN FOR AUSTRALIAN CONDITIONSCOXON HE; MCNAUGHTON LD.1973; RAILWAY ENGNG J.; G.B.; DA. 1973; VOL. 2; NO 2; PP. 16-31; BIBL. 11 REF.Serial Issue

DIE INSTANDHALTUNG VON EISENBAHNSICHERUNGSANLAGEN AUF DEN EISENBAHNEN DER UDSSR (II) = L'ENTRETIEN DES INSTALLATIONS DE SECURITE SUR LES CHEMINS DE FER D'URSS. (IIMATERNE H.1972; SIGNAL U. SCHIENE; DTSCH.; DA. 1972; VOL. 16; NO 12; PP. 409-413; BIBL. 18 REF.Serial Issue

BESCHLEUNIGUNG DES TEMPOS DER ELEKTRIFIZIERUNG BEI DER DR DURCH DEN WISSENSCHAFTLICH-TECHNISCHEN FORTSCHRITT = ACCELERATION DU MOUVEMENT D'ELECTRIFICATION A LA DR PAR LE PROGRES SCIENTIFIQUE-TECHNIQUE1982; EISENBAHNTECHNIK; ISSN 0323-3553; DDR; DA. 1982; VOL. 30; NO 9; PP. 465-467; ABS. RUS/ENG/FRE; BIBL. 4 REF.Article

DER AUSBAU DER FESTEN ANLAGEN DER SCHWEIZERISCHEN BUNDESBAHNEN = AMENAGEMENT DES INSTALLATIONS FIXES DES CHEMINS DE FER FEDERAUX SUISSESENSNER K.1982; ETR EISENBAHNTECHNISCHE RUNDSCHAU; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1982; VOL. 31; NO 12; PP. 919-927; 4 P.; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 1 REF.Article

DIE DR, ZUVERLAESSIGER PARTNER DER VOLKSWIRTSCHAFT: DIE BEDEUTUNG DES REICHSBAHNANTES SAALFELD (SAALE) UND DIE ZUSAMMENARBEIT MIT DEN BETRIEBEN IM TERRITORIUM = LES CHEMINS DE FER ALLEMANDS, PARTENAIRES FIABLES DE L'ECONOMIE POPULAIRE. L'IMPORTANCE DE L'OFFICE DES CHEMINS DE FER DU REICH, DE SAALFELD (SAAL) ET LA COOPERATION AVEC LES ENTREPRISES DANS LE TERRITOIRETRAUTSCHOLD H; BOTTGER H; SCHUMANN G et al.1982; EISENBAHNPRAXIS; ISSN 0013-2780; DDR; DA. 1982; VOL. 26; NO 1; PP. 12-16Article

GLEISSTROMKREISE DER TYPENREIHE 74 = CIRCUITS DE VOIE DU TYPE 74PLUECKER M; SCHWARZ P.1982; SIGNAL SCHIENE; ISSN 0037-5004; DDR; DA. 1982; VOL. 26; NO 1; PP. 19-23Article

DEFERRED MAINTENANCE: A PROFIT MAXIMIZING APPROACH.BAUSCH JA; HOOVEN RR.1977; TRANSPORT. J.; U.S.A.; DA. 1977; VOL. 17; NO 2; PP. 60-64Article

EVOLUZIONE DEL TRAFFICO VIAGGIATORI E DEI MEZZI DI TRASPORTO NELLE FERROVIE NEGLI ULTIMI 30ANNI E TENDENZE PER L'AVVENIRE = EVOLUTION DU TRAFIC VOYAGEURS ET DES MOYENS DE TRANSPORT DANS LES CHEMINS DE FER, PENDANT LES 30 DERNIERES ANNEES ET TENDANCE POUR L'AVENIRCIRILLO M.1976; INGEGNER. FERROV.; ITAL.; DA. 1976; VOL. 31; NO 2; PP. 25-29; ABS. FR. ANGL. ALLEM.Article

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