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STUDIO SPERIMENTALE DI ALCUNE CONFIGURAZIONI DELLA PRESA D'ARIA PER VEICOLI A CUSCINO D'ARIA = ETUDE EXPERIMENTALE D'UNE CERTAINE CONFIGURATION DE LA PRESSION D'AIR D'UN VEHICULE A COUSSIN D'AIRSCROFANI O.1975; INGEGNERE; ITAL.; DA. 1975; VOL. 50; NO 5; PP. 193-199; BIBL. 12REF.Article

ETUDE DE SYSTEMES DE CONFINEMENT DE COUSSINS D'EAU A FORTES CHARGES.CROIX MARIE F.1978; DGRST-7671257; FR.; DA. 1978; PP. (48P.); H.T. 31; (RAPP. FINAL, ACTION CONCERTEE: MEC.)Report

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ANLAGEN ZUR WAERMEBEHANDLUNG BERUEHRUNGSFREI GEFUEHRTER BLECHBAENDER = INSTALLATIONS DE TRAITEMENT DE BANDES AVEC TRANSPORT DU PRODUIT ENTRE DES COUSSINS DE GAZKRAMER C; STEIN H; GERHARDT HJ et al.1975; BAENDER BLECHE ROHRE; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 16; NO 11; PP. 453-476 (5 P.); ABS. ANGL. FR. ITAL.; BIBL. 6 REF.Article

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SKIRT/TERRAIN INTERACTION RESEARCH. THE "CASPAR" PROGRAMME = RECHERCHE DE L'INTERACTION TERRAIN. JUPE LE PROGRAMME "CASPAR"FOWLER HC.1975; HOVERG CRAFT HYDROFOIL; G.B.; DA. 1975; VOL. 14; NO 8; PP. 14-23 (4 P.)Article

L'ENGIN A EFFET DE SOL NATURELEBERSOLT M; UNTERSTELLER LP.1974; BULL. ASS. TECH. MARIT. AERONAUT.; FR.; DA. 1974; NO 74; PP. 263-278; ABS. ANGL.; BIBL. 8 REF.Article

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AIR CUSHION TECHNOLOGY: THE PROSPECTS FOR CANADIAN INDUSTRY = TECHNOLOGIE DU COUSSIN D'AIR: LES PERSPECTIVES POUR L'INDUSTRIE CANADIENNESULLIVAN PA.1973; CANAD. AERONAUT. SPACE J.; CANADA; DA. 1973; VOL. 19; NO 2; PP. 37-52; BIBL. 34 REF.Serial Issue

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POSSIBILITES DE DIMINUER LA CONSOMMATION D'ENERGIE DE MACHINES TOURNANTES POUR LE TRAVAIL DES SOLSGLASKO MS; ERMILOV AB.1977; IZVEST. VYSSH. UCHEBN. ZAVED., MASH.-STR.; S.S.S.R.; DA. 1977; NO 12; PP. 95-98; BIBL. 3 REF.Article

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COULD THE HOVERCRAFT'S ROUGH RIDE BE OVER.STANSELL J; HEWISH M.1978; NEW SCIENTIST; GBR; DA. 1978; VOL. 78; NO 1104; PP. 498-501Article

ETUDE DE LA STABILITE DE L'EQUILIBRE D'UN VEHICULE DONT LE PROPULSEUR EST PARTIELLEMENT SOULAGE PAR UN COUSSIN D'AIRDOLGOPOLOV AA; ZABAVNIKOV NA; NAZARENKO BP et al.1978; IZVEST. VYSSH. UCHEBN. ZAVED., MASH.-STR.; SUN; DA. 1978; NO 7; PP. 93-99; BIBL. 10 REF.Article

THE ROLES OF SKIRT PLANFORM AND DEFLECTION IN HOVERCRAFT RESPONSE.REYNOLDS AJ; BROOKS BE.1977; J. MECH. ENGNG SCI.; G.B.; DA. 1977; VOL. 19; NO 1; PP. 1-2; BIBL. 9 REF.Article

THE EFFECT OF SKIRT CONFIGURATION ON THE SEAKEEPING OF AIR CUSHION VEHICLES.CARRIER R; LUNDBLAD W; SWIFT MR et al.1976; IN: ADV. MAR. VEH. CONF.; ARLINGTON, VA.; 1976; NEW YORK; AM. INST. AERONAUT. ASTRONAUT.; DA. 1976; VOL. 864; PP. 1-7; BIBL. 11 REF.Conference Paper

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LE NAVIPLANE N.500 DE LA SEDAM SERA LE PLUS GROS AEROGLISSEUR DU MONDEMORISSET J.1975; HOVERG CRAFT HYDROFOIL; G.B.; DA. 1975; VOL. 14; NO 11; PP. 15-18Article