ZUM HORIZONTALEN FAHRVERHALTEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN FUER KONVENTIONELLE FAHRGESCHWINDIGKEITEN = REFLEXION SUR LE COMPORTEMENT HORIZONTAL DES VEHICULES FERROVIAIRES A VITESSES CONVENTIONNELLESFREDERICH F.1974; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH., GLASERS ANN.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 98; NO 7-8; PP. 252-258; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 5 REF.Article

INTERACTION D'UNE ZONE A DEPLACEMENT CURVILIGNE AVEC UN SOL DEFORMABLEZABAVNIKOV NA; NAUMOV VN; NAZARENKO BP et al.1975; IZVEST. VYSSH. UCHEBN. ZAVED., MASH.-STR.; S.S.S.R.; DA. 1975; NO 1; PP. 119-124Article

GELENKLAGER FUER HOHE BEANSPRUCHUNG IM ROLLPRUEFSTAND FUER DIE RAD/SCHIENEFORSCHUNG. = PALIER A ROTULE POUR FORTES SOLLICITATIONS DANS UN BANC D'ESSAI POUR LA RECHERCHE ROUE-RAILZOLLNER F; SCHUTZ KH.1978; ANTRIEBSTECHNIK; DTSCH.; DA. 1978; VOL. 17; NO 4; PP. 153-156; ABS. ANGL.Article

DER EINFLUSS DES FAHRZEUGLEICHTBAUS AUF DIE WECHSELWIRKUNG VON FAHRZEUG UND GLEIS = L'INFLUENCE SUR L'INTERACTION VOIE-VEHICULE DE LA CONSTRUCTION LEGERE DES VEHICULESNOTHEN J.1975; LEICHTBAU VERK. - FAHRZEUGE; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 19; NO 4; PP. 65-69; BIBL. 7REF.Article

A DIGITAL COMPUTER METHOD FOR THE PREDICTION OF THE DIRECTIONAL RESPONSE OF TRUCKS AND TRACTOR-TRAILERS = METHODE UTILISANT UN CALCULATEUR NUMERIQUE POUR PREVOIR LA REPONSE DIRECTIONNELLE DES CAMIONS ET DES SEMI-REMORQUESBERNARD JE.1974; S.A.E. TRANS.; U.S.A.; DA. 1974; VOL. 83; NO PART. 1; PP. 677-687; BIBL. 13 REF.Article

WELCHES WAGEN-SCHIENE-SYSTEM FUER DIE ZUKUNFT. = QUEL SYSTEME VEHICULE-RAIL POUR L'AVENIR.SERR EH.1976; INTERNATION. VERKEHRSWES.; DTSCH.; DA. 1976; NO 5 SUPPL.; PP. 277-302; ABS. ANGL. FR.Serial Issue

BERECHNEN DER QUERVERTEILUNG VON ACHSKRAEFTEN BEI MASSIVEN EISENBAHNBRUECKEN NACH DEM STEIFEZAHLVERFAHREN = CALCUL DE LA DISTRIBUTION TRANSVERSALE DES FORCES AXIALES DANS LES PONTS FERROVIAIRES MASSIFS SELON LA METHODE DES COEFFICIENTS DE RAIDEURMILDNER K.1975; EISENBAHNTECHNIK; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 23; NO 10; PP. 458-462; ABS. RUSSE ANGL. FR.; BIBL. 8 REF.Article

AUSWIRKUNG DER ACHSFOLGEN CO' CO' UND BO' BO' BO' AUF DIE BEANSPRUCHUNG DER FAHRBAHN = LES REPERCUSSIONS DES DISPOSITIONS DES ESSIEUX CO' CO' ET BO' BO' BO' SUR LA SOLLICITATION DE LA VOIEWEBER HH.1974; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH., GLASERS ANN.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 98; NO 7-8; PP. 286-297; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 5 REF.Article

GEOMETRIE DER BERUEHRUNG ZWISCHEN RADSATZ UND GLEIS = GEOMETRIE DU CONTACT ENTRE L'ESSIEU MONTE ET LE RAILNEFZGER A.1974; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 23; NO 3; PP. 113-122; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 2 REF.Article

WHEEL/RAIL VERTICAL FORCES IN HIGH-SPEED RAILWAY OPERATION.RADFORD RW.1977; J. ENGNG INDUSTRY; U.S.A.; DA. 1977; VOL. 99; NO 4; PP. 849-858; BIBL. 2 REF.Article

METHODE ZUR BESTIMMUNG DER VERTIKALEN KRAFTWIRKUNGEN ZWISCHEN RAD UND SCHIENE AN LOKOMOTIVEN. = METHODE DE DETERMINATION DES FORCES VERTICALES ENTRE LA ROUE ET LE RAIL DANS LE CAS DES LOCOMOTIVESDOERFLER E; IRMER D; KNEIFEL A et al.1976; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH., GLASERS ANN.; DTSCH.; DA. 1976; VOL. 100; NO 12; PP. 361-366; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 11 REF.Article

EIN NEUES VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER VERTIKALEN KRAFTWIRKUNGEN ZWISCHEN RAD UND SCHIENE. = UN NOUVEAU PROCEDE DE DETERMINATION DES EFFORTS VERTICAUX ENTRE ROUE ET RAILKNEIFEL A; DORFLER E.1977; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 26; NO 1-2; PP. 97-99; ABS. ANGL. FR. ESP.Article

ANALYSE DES ZUSAMMENWIRKENS VON FAHREN-FAHRZEUG UND STRASSE BEI DER KURSREGELUNG. ENTWICKLUNG EINES MATHEMATISCHEN MODELLS FUER DEN FAHRER ALS FAHRZEUGLENKER UND UNTERSUCHUNG VON STABILITAETS- UND REGELUNGSVERHALTEN = ANALYSE DE LA RELATION CONDUCTEUR-VEHICULE ET ROUTE LORS DE LA CONDUITE. DEVELOPPEMENT D'UN MODELE MATHEMATIQUE POUR LE CONDUCTEUR EN TANT QUE GUIDE DU VEHICULE ET ETUDE DU COMPORTEMENT EN STABILITE ET EN COMMANDEPANIK F; DARENBERG W; WEIDEMANN W et al.1978; V.D.I. BER.; DEU; DA. 1978; NO 320; PP. 123-131; BIBL. 10 REF.Article

TECHNOLOGISCHE FORSCHUNG IM BEREICH DER RAD/SCHIENE-TECHNIK = RECHERCHE TECHNOLOGIQUE DANS LE DOMAINE DE LA TECHNIQUE ROUE-RAILSPOHRER W.1978; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH., GLASERS ANN.; DEU; DA. 1978; VOL. 102; NO 4; PP. 117-123; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 3 REF.Article

VARIATION OF CONTACT WHEEL-RAIL FORCES AFTER OVERREACHING CREEP-SLIP ADHESION BOUNDARY.ZAHRADKA J.1977; VEHIC. SYST. DYNAM.; NETHERL.; DA. 1977; VOL. 6; NO 2-3; PP. 92-95Article

BEANSPRUCHUNG DER SCHIENE DURCH DIE BELASTUNG UND DIE GEGEBENHEITEN DES FAHRWEGS = SOLLICITATION DES RAILS SOUMIS AUX CHARGES ET AUX CARACTERISTIQUES DE LA VOIEBIRMANN F; HERBST W.1974; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 23; NO 3; PP. 104-112; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 18 REF.Article

ROLLING LINE OFFSET OF A TRACK: MEASUREMENT AND APPLICATION.HELMS H; STROTHMANN W.1977; VEHIC. SYST. DYNAM.; NETHERL.; DA. 1977; VOL. 6; NO 2-3; PP. 139-144; BIBL. 6 REF.Article

STABILISIERENDES HILLSSYSTEM ZUR ERHOEHUNG DER GRENZGESCHWINDIGKEIT VON SCHIENENFAHRZEUGEN = SYSTEME AUXILIAIRE STABILISANT POUR L'AUGMENTATION DE LA VITESSE LIMITE DES VEHICULES FERROVIAIRESGASCH R; KIK W; KNOTHE K et al.1975; LEICHTBAU VERK. - FAHRZEUGE; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 19; NO 1-2; PP. 21-27; BIBL. 6REF.Article

AERODYNAMIK SCHNELLER EISENBAHNZUEGE = L'AERODYNAMIQUE DES TRAINS RAPIDESMACKRODT PA.1981; DFVLR-NACHR.; ISSN 0011-4901; DEU; DA. 1981; NO 33; PP. 1-7Article

THE GENERAL THEORY OF THE MOTION OF A SINGLE WHEELSET MOVING THROUGH A CURVE WITH CONSTANT RADIUS AND CANTDE PATER AD.1981; Z. ANGEW. MATH. MECH.; ISSN 0044-2267; DDR; DA. 1981; VOL. 61; NO 7; PP. 277-292; ABS. GER/RUS; BIBL. 7 REF.Article

EISENBAHNVERSUCHSANLAGE RHEINE-SPELLE-FREREN: PLANNUNG UND REALISIERUNG = INSTALLATION D'ESSAI FERROVIAIRE RHEINE-SPELLE-FREREN: PLANIFICATION ET REALISATIONAFFELDT D.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 10; PP. 685-695; 10 P.; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 10 REF.Article

WEITERENTWICKLUNG VON SIGNALBEHANDLUNGSMETHODEN FUER DIE MESSUNG DER VERTIKALKRAEFTE IM BERUEHRUNGSPUNKT RAD/SCHIENE = DEVELOPPEMENT DES METHODES DE TRAITEMENT DES SIGNAUX POUR MESURER LES FORCES VERTICALES AU POINT DE CONTACT ROUE-RAILERIKSSON S; NELLGRAN A.1978; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH., GLASERS ANN.; DEU; DA. 1978; VOL. 102; NO 5; PP. 143-146; ABS. ANGL. FR. ESP.Article

DER EINFLUSS DER FAHRBAHN AUF DAS GERAEUSCH PROFILLOSER REIFEN UND EIN BEITRAG ZU SEINER ERKLAERUNG. = INFLUENCE DE L'ETAT DE LA ROUTE SUR LE BRUIT DES PNEUS SANS PROFIL ET SON EXPLICATIONLIEDL W.1977; AUTOM.-INDUSTR.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 22; NO 3; PP. 75-85; ABS. ANGL. FR.; BIBL. 27 REF.Article

THE BEHAVIOUR OF TRACTIVE UNITS AT SKIDDING WITH DIFFERENT KINDS OF PROPULSIONS AS A DYNAMICAL AND A STATISTICAL PROBLEM.KRETTEK O.1977; VEHIC. SYST. DYNAM.; NETHERL.; DA. 1977; VOL. 6; NO 2-3; PP. 96-100Article

THE DYNAMICS OF VEHICLES ON ROADS AND ON RAILWAY TRACKS. INTERNATIONAL UNION OF THEORETICAL AND APPLIED MECHANICS SYMPOSIUM. PROCEEDINGS; DELFT; 1975.1976; AMSTERDAM; SWETS & ZEITLINGER; DA. 1976; PP. 1-581; BIBL. DISSEM.; ISBN 9026502346Conference Proceedings