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WORKERS FACE HAZARDS AS BAM LINE PUSHES AHEAD1981; INT. RAILW. J.; ISSN 0020-8450; GBR; DA. 1981; VOL. 21; NO 5; PP. 20-23; 3 P.Article

NEUBAUSTRECKEN UND OEFFENTLICHKEIT = LES LIGNES NOUVELLES ET LE PUBLICNEIDHARDT D.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 10; PP. 675-682; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

DIE TUERKISCHEN STATTSBAHNEN = LES CHEMINS DE FER NATIONAUX TURCSURAL A.1980; Z. EISENBAHNWES. & VERKEHRSTECH.; ISSN 0373-322X; DEU; DA. 1980; VOL. 104; NO 10; PP. 355-357; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 6 REF.Article

MODERNE TRASSIERUNG NEUER BAHNEN. EINE VORAUSSETZUNG FUER DIE WIRTSCHAFTLICHE OBERBAUERHALTUNG = CONCEPTION MODERNE DU TRACE DES NOUVELLES VOIES FERREES. UNE PROPOSITION POUR RENDRE PLUS ECONOMIQUE L'ENTRETIEN DE LA VOIEWEIGEND M.1979; BUNDESBAHN; DEU; DA. 1979; VOL. 55; NO 12; PP. 909-912Article

PROBLEME DES EISENBAHNWESENS IN DER VOLKSREPUBLIK CHINA. GRENZEN UND MOEGLICHKEITEN = PROBLEMES DU CHEMIN DE FER EN REPUBLIQUE POPULAIRE DE CHINE. LIMITES ET POSSIBILITESKALINOWSKI P.1980; JAHRB. EISENBAHNWES.; ISSN 0075-2479; DEU; DA. 1980; PP. 118-129; 10 P.Article

RHONE-ALPES, CAPITALE PARIS . LES EFFETS PREVISIBLES DU T.G.V.BONNAFOUS A.1980; REN. GEOGR. LYON; ISSN 0035-113X; FRA; DA. 1980; VOL. 55; NO 3; PP. 233-240; ABS. ENG; BIBL. DISSEM.Article

NEUBAUSTRECKE HANNOVER-WUERZBURG: BRUECKEN IN SUEDABSCHNITT IN BAU = LIGNE NOUVELLE HANNOVER-WUERZBURG: PONTS EN CONSTRUCTION DANS LA PARTIE SUDFLEISCH B.1983; EISENBAHNINGENIEUR; ISSN 0013-2810; DEU; DA. 1983; VOL. 34; NO 1; PP. 35-36; ABS. ENG/FREArticle

DIE TUNNEL DER NEUBAUSTRECKEN HANNOVER-WUERZBURG UND MANNHEIM-STUTTGART = LES TUNNELS DE LIGNES NOUVELLES HANOVRE-WURZBURG ET MANNHEIM-STUTTGARTELLWANGER G.1982; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1982; VOL. 31; NO 7-8; PP. 547-556; 7 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

DIE VERBESSERUNG DES NETZES DER DEUTSCHEN BUNDESBAHN DURCH NEU- UND AUSBAUSTRECKEN = AMELIORATION DU RESEAU DU CHEMIN DE FER FEDERAL ALLEMAND PAR LA CONSTRUCTION DE LIGNES NOUVELLES ET LA MODERNISATION DES LIGNES EXISTANTESWERNER P; GLATZEL L.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 12; PP. 813-818; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

NS PUTS SCHIPHOL ON THE MAP.1979; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; GBR; DA. 1979; VOL. 135; NO 2; PP. 147-149Article

PLANUNG UND DURCHFUEHRUNG VON BAUVORHABEN MIT HILFE DER NETZPLANTECHNIK, DARGESTELLT AM BEISPIEL DES SUEDABSCHNITTES DER NEUBAUSTRECKE HANNOVER-WUERZBURG = PLANIFICATION ET EXECUTION DE PROJETS DE GENIE CIVIL A L'AIDE DE LA TECHNIQUE DU PLAN DE RESEAU PRESENTEE PAR L'EXEMPLE DE LA SECTION SUD DE LA LIGNE NOUVELLE HANNOVER-WUERZBURGWEIHPRECHT M.1983; ETR EISENBAHNTECHNISCHE RUNDSCHAU; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1983; VOL. 32; NO 6; PP. 423-432; 9 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

SCHWARZENFELS-TUNNEL ANGESCHLAGEN = LE PERCEMENT DU TUNNEL DE SCHWARZENFELSBELTER B.1983; EISENBAHNINGENIEUR; ISSN 0013-2810; DEU; DA. 1983; VOL. 34; NO 1; PP. 32-33; ABS. ENG/FREArticle

CUBA: REBUILDING TRACK FOR HIGH-DENSITY TRAFFIC1980; INT. RAILW. J.; ISSN 0020-8450; GBR; DA. 1980; VOL. 20; NO 11; PP. 22-24; 2 P.Article

HEAVIER TRACKS- AND MORE OF THEM1980; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; GBR; DA. 1980; VOL. 136; NO 8; PP. 676-678; ABS. SPA/GER/FREArticle

URUGUAYAN STATE RAILWAYSLAZARO CM.1980; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; GBR; DA. 1980; 110 SPEC.; PP. 90-92; (2 P.)Article

PLANUNG NEUER BUNDESBAHNANLAGEN. AKTUELLE SECHTLICHE UND DAMIT IM ZUSAMMENHANG STEHENDE PROBLEME = PLANIFICATION DES NOUVELLES INSTALLATIONS FERROVIAIRES FEDERALES. PROBLEMES JURIDIQUES ACTUELS ET PROBLEMES LIESPAETZOLD F.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 10; PP. 669-673; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 7 REF.Article

LOCAL PROTESTS DELAY NEW LINE CONSTRUCTION1980; INTERNATION. RAILWAY J.; USA; DA. 1980; VOL. 20; NO 1; PP. 29-36; (5 P.)Article

EMBANKMENT CONSTRUCTION ON THE SNCF "LIGNE NOUVELLE" PARIS TO LYON = CONSTRUCTION D'UN REMBLAI SUR LA "LIGNE NOUVELLE" DE PARIS A LYON SNCF1982; RAIL. ENG. INT. (1978); ISSN 0141-4615; GBR; DA. 1982; VOL. 11; NO 2; PP. 43-48; 4 P.Article

BOLIVIA PUSHES ON WITH NEW TRACK1980; INT. RAILW. J.; ISSN 0020-8450; GBR; DA. 1980; VOL. 20; NO 11; PP. 58Article

BURLINGTON NORTHERN'S NEW GILLETTE-ORIN LINEANDERSON BG.1980; AMER. RAILWAY ENGNG ASS., BULL.; USA; DA. 1980; VOL. 81; PP. 332-350Conference Paper

SALDANHA TO SISHEN IN 18 MONTHSFAULK AJ.1979; PERM. WAY INSTIT., J. REP. PROC.; GBR; DA. 1979; VOL. 97; NO 1; PP. 43-50Article

EXPANDING THE NETWORK TO 80000 KMCHEN AIPING.1981; RAILW. GAZ. INT.; ISSN 0373-5346; GBR; DA. 1981; VOL. 137; NO 1; PP. 36-39; ABS. FRE/GER/SPAArticle

LES COUTS DES LIGNES NOUVELLES A GRANDE VITESSE.BAUMGARTNER JP.1975; SCHWEIZ. ARCH. VERKEHRSWISSENSCH. VERKEHRSPOLIT.; SCHWEIZ.; DA. 1975; VOL. 30; NO 2; PP. 127-154; ABS. ALLEM. ANGLArticle

PLANNING THE TRIPOLI-MISURATA RAILWAYGRANT JC.1980; RAILW. ENG. INT.; ISSN 0141-6049; GBR; DA. 1980; VOL. 5; NO 5; PP. 49-51Article

NEUE EISENBAHNSTRECKE BEOGRAD-BAR. = NOUVEAU TRONCON FERROVIAIRE BELGRADE-BARKOLARIC V.1977; VERKEHRSANNALEN; OESTERR.; DA. 1977; VOL. 24; NO 1-2; PP. 11-17; ABS. FR. ANGL.; BIBL. 10 REF.Article

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