DIE TUERKISCHEN STATTSBAHNEN = LES CHEMINS DE FER NATIONAUX TURCSURAL A.1980; Z. EISENBAHNWES. & VERKEHRSTECH.; ISSN 0373-322X; DEU; DA. 1980; VOL. 104; NO 10; PP. 355-357; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 6 REF.Article

MODERNE TRASSIERUNG NEUER BAHNEN. EINE VORAUSSETZUNG FUER DIE WIRTSCHAFTLICHE OBERBAUERHALTUNG = CONCEPTION MODERNE DU TRACE DES NOUVELLES VOIES FERREES. UNE PROPOSITION POUR RENDRE PLUS ECONOMIQUE L'ENTRETIEN DE LA VOIEWEIGEND M.1979; BUNDESBAHN; DEU; DA. 1979; VOL. 55; NO 12; PP. 909-912Article

RHONE-ALPES, CAPITALE PARIS . LES EFFETS PREVISIBLES DU T.G.V.BONNAFOUS A.1980; REN. GEOGR. LYON; ISSN 0035-113X; FRA; DA. 1980; VOL. 55; NO 3; PP. 233-240; ABS. ENG; BIBL. DISSEM.Article

NEUBAUSTRECKE HANNOVER-WUERZBURG: BRUECKEN IN SUEDABSCHNITT IN BAU = LIGNE NOUVELLE HANNOVER-WUERZBURG: PONTS EN CONSTRUCTION DANS LA PARTIE SUDFLEISCH B.1983; EISENBAHNINGENIEUR; ISSN 0013-2810; DEU; DA. 1983; VOL. 34; NO 1; PP. 35-36; ABS. ENG/FREArticle

PLANUNG UND DURCHFUEHRUNG VON BAUVORHABEN MIT HILFE DER NETZPLANTECHNIK, DARGESTELLT AM BEISPIEL DES SUEDABSCHNITTES DER NEUBAUSTRECKE HANNOVER-WUERZBURG = PLANIFICATION ET EXECUTION DE PROJETS DE GENIE CIVIL A L'AIDE DE LA TECHNIQUE DU PLAN DE RESEAU PRESENTEE PAR L'EXEMPLE DE LA SECTION SUD DE LA LIGNE NOUVELLE HANNOVER-WUERZBURGWEIHPRECHT M.1983; ETR EISENBAHNTECHNISCHE RUNDSCHAU; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1983; VOL. 32; NO 6; PP. 423-432; 9 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

SCHWARZENFELS-TUNNEL ANGESCHLAGEN = LE PERCEMENT DU TUNNEL DE SCHWARZENFELSBELTER B.1983; EISENBAHNINGENIEUR; ISSN 0013-2810; DEU; DA. 1983; VOL. 34; NO 1; PP. 32-33; ABS. ENG/FREArticle

CUBA: REBUILDING TRACK FOR HIGH-DENSITY TRAFFIC1980; INT. RAILW. J.; ISSN 0020-8450; GBR; DA. 1980; VOL. 20; NO 11; PP. 22-24; 2 P.Article

HEAVIER TRACKS- AND MORE OF THEM1980; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; GBR; DA. 1980; VOL. 136; NO 8; PP. 676-678; ABS. SPA/GER/FREArticle

URUGUAYAN STATE RAILWAYSLAZARO CM.1980; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; GBR; DA. 1980; 110 SPEC.; PP. 90-92; (2 P.)Article

PLANUNG NEUER BUNDESBAHNANLAGEN. AKTUELLE SECHTLICHE UND DAMIT IM ZUSAMMENHANG STEHENDE PROBLEME = PLANIFICATION DES NOUVELLES INSTALLATIONS FERROVIAIRES FEDERALES. PROBLEMES JURIDIQUES ACTUELS ET PROBLEMES LIESPAETZOLD F.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 10; PP. 669-673; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 7 REF.Article

LOCAL PROTESTS DELAY NEW LINE CONSTRUCTION1980; INTERNATION. RAILWAY J.; USA; DA. 1980; VOL. 20; NO 1; PP. 29-36; (5 P.)Article

EMBANKMENT CONSTRUCTION ON THE SNCF "LIGNE NOUVELLE" PARIS TO LYON = CONSTRUCTION D'UN REMBLAI SUR LA "LIGNE NOUVELLE" DE PARIS A LYON SNCF1982; RAIL. ENG. INT. (1978); ISSN 0141-4615; GBR; DA. 1982; VOL. 11; NO 2; PP. 43-48; 4 P.Article

BOLIVIA PUSHES ON WITH NEW TRACK1980; INT. RAILW. J.; ISSN 0020-8450; GBR; DA. 1980; VOL. 20; NO 11; PP. 58Article

BURLINGTON NORTHERN'S NEW GILLETTE-ORIN LINEANDERSON BG.1980; AMER. RAILWAY ENGNG ASS., BULL.; USA; DA. 1980; VOL. 81; PP. 332-350Conference Paper

SALDANHA TO SISHEN IN 18 MONTHSFAULK AJ.1979; PERM. WAY INSTIT., J. REP. PROC.; GBR; DA. 1979; VOL. 97; NO 1; PP. 43-50Article

EXPANDING THE NETWORK TO 80000 KMCHEN AIPING.1981; RAILW. GAZ. INT.; ISSN 0373-5346; GBR; DA. 1981; VOL. 137; NO 1; PP. 36-39; ABS. FRE/GER/SPAArticle

LES COUTS DES LIGNES NOUVELLES A GRANDE VITESSE.BAUMGARTNER JP.1975; SCHWEIZ. ARCH. VERKEHRSWISSENSCH. VERKEHRSPOLIT.; SCHWEIZ.; DA. 1975; VOL. 30; NO 2; PP. 127-154; ABS. ALLEM. ANGLArticle

380 KM/H "BUT WE COULD GO FASTER STILL"DUPUY J.1981; RAILW. GAZ. INT.; ISSN 0373-5346; GBR; DA. 1981; VOL. 137; NO 6; PP. 495-497Article

TRANS-GABON RAILWAYSTSIBAH C.1980; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; GBR; DA. 1980; NO SPEC.; PP. 45-46Article

CONSIDERATIONS RELATIVES A QUELQUES PARAMETRES D'INFRASTRUCTURE DE LA PLANIFICATION DES LIGNES NOUVELLES DE LA DEUTSCHE BUNDESBAHNGLATZEL L.1980; RAIL INT.; ISSN 0020-8442; BEL; DA. 1980; VOL. 11; NO 10; PP. 604-614; BIBL. 7 REF.Article

LA LIAISON RER NOISY-MONT D'EST-TORCY-MARNE-LA-VALLEE1980; CONSTRUCTION; FRA; DA. 1980; VOL. 34; NO 21; PP. 12-14Article

METHODES PERMETTANT DE REDUIRE LES INVESTISSEMENTS EN CAPITAL POUR LA CONSTRUCTION ET LA MODERNISATION DES CHEMINS DE FER (UNE METHODE DISCRETE POUR ABORDER LE PROBLEME)KONDRATCHENKO AP; TURBIN IV.1980; RAIL INT.; ISSN 0020-8442; BEL; DA. 1980; VOL. 11; NO 10; PP. 572-587Article

KONZEPTION UND REALISIERUNG DER NEUBAUSTRECKE PARIS-SUEDOSTDER SNCF = CONCEPTION ET REALISATION DE LA LIGNE NOUVELLE PARIS-SUD-EST DES CHEMINS DE FER FRANCAISALIAS J.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 12; PP. 821-826; 5 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

SOFRERAIL STEERS CONSTRUCTION ALONG THE EQUATOR1980; RAILW. GAZ. INT.; ISSN 0373-5346; GBR; DA. 1980; VOL. 136; NO 11; PP. 957-960; ABS. FRE/GER/SPAArticle

Page / 22