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MODERNE TRASSIERUNG NEUER BAHNEN. EINE VORAUSSETZUNG FUER DIE WIRTSCHAFTLICHE OBERBAUERHALTUNG = CONCEPTION MODERNE DU TRACE DES NOUVELLES VOIES FERREES. UNE PROPOSITION POUR RENDRE PLUS ECONOMIQUE L'ENTRETIEN DE LA VOIEWEIGEND M.1979; BUNDESBAHN; DEU; DA. 1979; VOL. 55; NO 12; PP. 909-912Article

DIE TUERKISCHEN STATTSBAHNEN = LES CHEMINS DE FER NATIONAUX TURCSURAL A.1980; Z. EISENBAHNWES. & VERKEHRSTECH.; ISSN 0373-322X; DEU; DA. 1980; VOL. 104; NO 10; PP. 355-357; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 6 REF.Article

WORKERS FACE HAZARDS AS BAM LINE PUSHES AHEAD1981; INT. RAILW. J.; ISSN 0020-8450; GBR; DA. 1981; VOL. 21; NO 5; PP. 20-23; 3 P.Article

PROBLEME DES EISENBAHNWESENS IN DER VOLKSREPUBLIK CHINA. GRENZEN UND MOEGLICHKEITEN = PROBLEMES DU CHEMIN DE FER EN REPUBLIQUE POPULAIRE DE CHINE. LIMITES ET POSSIBILITESKALINOWSKI P.1980; JAHRB. EISENBAHNWES.; ISSN 0075-2479; DEU; DA. 1980; PP. 118-129; 10 P.Article

EXPANDING THE NETWORK TO 80000 KMCHEN AIPING.1981; RAILW. GAZ. INT.; ISSN 0373-5346; GBR; DA. 1981; VOL. 137; NO 1; PP. 36-39; ABS. FRE/GER/SPAArticle

DIE TUNNEL DER NEUBAUSTRECKEN HANNOVER-WUERZBURG UND MANNHEIM-STUTTGART = LES TUNNELS DE LIGNES NOUVELLES HANOVRE-WURZBURG ET MANNHEIM-STUTTGARTELLWANGER G.1982; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1982; VOL. 31; NO 7-8; PP. 547-556; 7 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

DIE VERBESSERUNG DES NETZES DER DEUTSCHEN BUNDESBAHN DURCH NEU- UND AUSBAUSTRECKEN = AMELIORATION DU RESEAU DU CHEMIN DE FER FEDERAL ALLEMAND PAR LA CONSTRUCTION DE LIGNES NOUVELLES ET LA MODERNISATION DES LIGNES EXISTANTESWERNER P; GLATZEL L.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 12; PP. 813-818; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

BOLIVIA PUSHES ON WITH NEW TRACK1980; INT. RAILW. J.; ISSN 0020-8450; GBR; DA. 1980; VOL. 20; NO 11; PP. 58Article

BURLINGTON NORTHERN'S NEW GILLETTE-ORIN LINEANDERSON BG.1980; AMER. RAILWAY ENGNG ASS., BULL.; USA; DA. 1980; VOL. 81; PP. 332-350Conference Paper

PLANUNG UND DURCHFUEHRUNG VON BAUVORHABEN MIT HILFE DER NETZPLANTECHNIK, DARGESTELLT AM BEISPIEL DES SUEDABSCHNITTES DER NEUBAUSTRECKE HANNOVER-WUERZBURG = PLANIFICATION ET EXECUTION DE PROJETS DE GENIE CIVIL A L'AIDE DE LA TECHNIQUE DU PLAN DE RESEAU PRESENTEE PAR L'EXEMPLE DE LA SECTION SUD DE LA LIGNE NOUVELLE HANNOVER-WUERZBURGWEIHPRECHT M.1983; ETR EISENBAHNTECHNISCHE RUNDSCHAU; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1983; VOL. 32; NO 6; PP. 423-432; 9 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

SCHWARZENFELS-TUNNEL ANGESCHLAGEN = LE PERCEMENT DU TUNNEL DE SCHWARZENFELSBELTER B.1983; EISENBAHNINGENIEUR; ISSN 0013-2810; DEU; DA. 1983; VOL. 34; NO 1; PP. 32-33; ABS. ENG/FREArticle

CUBA: REBUILDING TRACK FOR HIGH-DENSITY TRAFFIC1980; INT. RAILW. J.; ISSN 0020-8450; GBR; DA. 1980; VOL. 20; NO 11; PP. 22-24; 2 P.Article

HEAVIER TRACKS- AND MORE OF THEM1980; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; GBR; DA. 1980; VOL. 136; NO 8; PP. 676-678; ABS. SPA/GER/FREArticle

URUGUAYAN STATE RAILWAYSLAZARO CM.1980; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; GBR; DA. 1980; 110 SPEC.; PP. 90-92; (2 P.)Article

PLANUNG NEUER BUNDESBAHNANLAGEN. AKTUELLE SECHTLICHE UND DAMIT IM ZUSAMMENHANG STEHENDE PROBLEME = PLANIFICATION DES NOUVELLES INSTALLATIONS FERROVIAIRES FEDERALES. PROBLEMES JURIDIQUES ACTUELS ET PROBLEMES LIESPAETZOLD F.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 10; PP. 669-673; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 7 REF.Article

LOCAL PROTESTS DELAY NEW LINE CONSTRUCTION1980; INTERNATION. RAILWAY J.; USA; DA. 1980; VOL. 20; NO 1; PP. 29-36; (5 P.)Article

PLANNING THE TRIPOLI-MISURATA RAILWAYGRANT JC.1980; RAILW. ENG. INT.; ISSN 0141-6049; GBR; DA. 1980; VOL. 5; NO 5; PP. 49-51Article

NEWLY DEVELOPED RAILWAY SYSTEM AND COMPONENTS OF THE HOKUSO RAPID RAILWAY AND ITS OPERATIONAL STATEKUROIWA M.1980; JPN. RAILW. ENG.; ISSN 0448-8938; JPN; DA. 1980; VOL. 20; NO 3; PP. 10-13; ABS. FRE/SPA/JAPArticle

ENGEFER BREAKS THE BACK OF STEEL RAILWAY CONSTRUCTIONMOREIRA DE SOUZA E.1981; RAILW. GAZ. INT.; ISSN 0373-5346; GBR; DA. 1981; VOL. 137; NO 10; PP. 830-831; ABS. SPA/FRE/GERArticle

MEXICO: CATCHING UP WITH TRAFFIC GROWTHLOZANO AH.1981; INT. RAILW. J.; ISSN 0020-8450; GBR; DA. 1981; VOL. 21; NO 10; PP. 67-70; ABS. FRE/GER/SPAArticle

NEUBAUSTRECKEN UND OEFFENTLICHKEIT = LES LIGNES NOUVELLES ET LE PUBLICNEIDHARDT D.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 10; PP. 675-682; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

STREEKENNEUBAU IN JAPAN = CONSTRUCTION DE LIGNES NOUVELLES AU JAPONWATANABE K.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 12; PP. 827-834; 6 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

LES LIGNES NOUVELLES DANS LE MONDEDE FONTGALLAND B.1979; RAIL INTERNATION.; BEL; DA. 1979; VOL. 10; NO 8; PP. 745-747Article

ZUM BAU DER TALBRUECKEN FUER DIE NEUBAUSTRECKEN DER DB = CONSTRUCTION DES VIADUCS DE LIGNES NOUVELLES DE LA DEUTSCHE BUNDESBAHNSCHMAUS W; MARTEN K.1983; ETR EISENBAHNTECHNISCHE RUNDSCHAU; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1983; VOL. 32; NO 6; PP. 387-399; 10 P.; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 7 REF.Article

DIE "DIRETTISSIMA" ROM-FLORENZ. KONZEPTION UND REALISIERUNG = LA "DIRETTISSIMA" ROME-FLORENCE. CONCEPTION ET REALISATIONMISITI L.1981; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1981; VOL. 30; NO 4; PP. 319-324; 5 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

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