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ENTWICKLUNG VON MASSNAHMEN ZUR UNFALLMINDERUNG. BEISPIELE AUS DER ENTWICKLUNG DES PORSCHE TYP 924. = MISE AU POINT DE MESURES DESTINEES A L'ATTENUATION DES ACCIDENTS. EXEMPLE DE LA PORSCHE TYPE 924BEZ U; LASCHET G.1977; AUTOM.-TECHN. Z.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 79; NO 1; PP. 3-11 (7P.); ABS. ANGL.; BIBL. 15 REF.Article

MAETNING OCH BEDOEMNING AV OJAEMNHETER PA GRUSVAEG. = TAUX ET MESURE DE LA RUGOSITE DES ROUTES EN GRAVIERMAGNUSSON G; ARNBERG PW; PETTERSSON HE et al.1977; STAT. VAEG-O. TRAFIKINST., RAPP.; SVERIGE; DA. 1977; NO 123; PP. (76P.); ABS. ANGL.; BIBL. 1 P.Serial Issue

ATTITUDINAL FACTORS IN THE NON-USE OF SEAT BELTS.KNAPPER CK; CROPLEY AJ; MOORE RJ et al.1976; ACCID. ANAL. PREVENT.; G.B.; DA. 1976; VOL. 8; NO 4; PP. 241-246; BIBL. 13 REF.Article

INVESTIGATION OF ACOUSTIC TRAUMA FROM THE AIRBAG.RICHTER HJ II.1976; LARYNGOSCOPE; U.S.A.; DA. 1976; VOL. 86; NO 8; PP. 1188-1195; BIBL. 8 REF.Article

PERFORMANCE EVALUATION OF CHILD DUMMIES AND BABOONS IN CHILD RESTRAINT SYSTEMS IN A SYSTEMATIZED CRASH ENVIRONMENT.BACKAITIS SH; MEDLIN JW JR; RADOVICH VG et al.1975; S.A.E. TRANS.; U.S.A.; DA. 1975 PARU 1976; VOL. 84; NO 4; PP. 3188-3212; BIBL. 4 REF.Article

BEITRAG ZUR WIRKSAMKEITSBEWERTUNG VON INSASSENRUECKHALTESYSTEMEN. = EFFICACITE DES SYSTEMES DE RETENUE DES PASSAGERSAPPEL H; WEISSNER R; WILLUMEIT HP et al.1977; AUTOM.-TECH. Z.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 79; NO 10; PP. 467-469; ABS. ANGL.; BIBL. 6 REF.Article

DESIGNING SAFER SEATS.SEVERY DM; BLAISDELL DM; KERKHOFF JF et al.1976; AUTOMOT. ENGNG; U.S.A.; DA. 1976; VOL. 84; NO 10; PP. 37-78 (5P.)Article

DESIGN FOR CRASH SURVIVAL OF AUTOMOBILE OCCUPANTS.1976; TRANSPORT. RES. REC.; U.S.A.; DA. 1976; NO 586; PP. (63P.); BIBL. DISSEM.; ISBN 0309025508Serial Issue

THE AUTOMOBILE PASSENGER. A FORGOTTEN MODEMCCOOMB LA; STEUART GN.1981; TRANSP. RES., PART A: GEN.; ISSN 0191-2607; GBR; DA. 1981; VOL. 15; NO 3; PP. 257-263; BIBL. 5 REF.Article

ANTHROPOGENE ELEKTRISCHE FELDSTAERKESCHWANKUNGEN IN EINEM KRAFTFAHRZEUG OHNE UND MIT ELEKTRISCH LEITFAEHIGEN SITZBEZUEGEN. = FLUCTUATIONS, CAUSEES PAR L'HOMME, DE LA FORCE DU CHAMP ELECTRIQUE DANS UNE AUTOMOBILE POSSEDANT OU NON DES SIEGES CONDUCTEURS DE L'ELECTRICITEBEACKHEIM CPG; EICHMEIER J.1977; ARCH. METEOROL. GEOPHYS. BIOKLIMATOL., B; OESTERR.; DA. 1977; VOL. 25; NO 2; PP. 191-195; ABS. ANGL.; BIBL. 11 REF.Article

DIE WICHTIGKEIT DES RICHTIGEN SITZENS IM KRAFTFAHRZEUG. = L'IMPORTANCE D'UNE POSITION ASSISE CORRECTE EN VOITURESUCKERT R.1977; VERK. U. TECH.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 30; NO 11; PP. 445-447Article

BIOMECHANISCHE BELASTUNGSGRENZEN. = LIMITES DE CHARGE BIOMECANIQUES1976; UNFALL-U. SICHERHEITSFORSCH. STRASSENVERK.; DTSCH.; DA. 1976; NO 3; PP. 1-83; ABS. ANGL.; BIBL. 29 P.Serial Issue

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