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FOTOMETRIA E COLORIMETRIA APPLICATE AL SEGNALAMENTO LUMINOSO FERROVIARIO = PHOTOMETRIE ET CALORIMETRIE APPLIQUEES AU SIGNAL LUMINEUX FERROVIAIREFEIGUSH G.1982; INGEGNERIA FERROVIARIA; ISSN 0020-0956; ITA; DA. 1982; VOL. 37; NO 6; PP. 370-378; BIBL. 5 REF.Article

LES POSTES DE SIGNALISATION DE VOIES PRINCIPALES: EVOLUTION ET TENDANCES ACTUELLESGUERAUD J; VIAL A.1983; REVUE GENERALE DES CHEMINS DE FER; ISSN 0035-3183; FRA; DA. 1983-04; VOL. 102; PP. 197-202Article

PROCESSORS REPLACE RALAYS BEHIND THE PANELPORTER CA.1982; RAILW. GAZ. INT.; ISSN 0373-5346; GBR; DA. 1982; VOL. 138; NO 11; PP. 915Article

EISENBAHNSICHERUNGSTECHNIK UND SICHERUNGSTECHNISCHES DENKEN. = TECHNIQUE DE SECURITE FERROVIAIRE ET MANIERE DE PENSER POUR LA TECHNIQUE DE SECURITEFENNER W.1975; WISSENSCH. Z. HOCHSCH. VERK.-WES. "FRIEDRICH LIST" DRESDEN; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 22; NO 4-5; PP. 1037-1042; BIBL. 5 REF.Article

THE ANGLIA RE-SIGNALLING SCHEME, EASTERN REGION, BRROWBOTHAM AJR.1982; RAIL, ENG. INT. (1978); ISSN 0141-4615; GBR; DA. 1982; VOL. 11; NO 2; PP. 51-54Article

TRAITEMENT MECANISE DES BESOINS POUR TRAVAUXVINCENT J.1982; INFORMATIONS TECHNIQUES-SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS, DIRECTION DE L'EQUIPEMENT; ISSN 0291-8269; FRA; DA. 1982; NO 21; PP. 31-45; ABS. ENG/GER/SPAArticle

ZUVERLAESSIGKEITSPROBLEME BEIM EINSATZ DER MIKROELEKTRONIK IN DER EISENBAHNSICHERUNGSTECHNIK = PROBLEMES DE FIABILITE POSES PAR L'UTILISATION DE LA MICROELECTRONIQUE DANS LA TECHNIQUE DE SECURITE FERROVIAIREFENNER W.1980; WISSENSCH. Z. HOCHSCH. VERK.-WES. "FRIEDRICH LIST" DRESDEN; DDR; DA. 1980; VOL. 27; NO 4; PP. 733-739; BIBL. 6 REF.Article

ZENTRALSTELLWERK STUTTGART IM BAU. 2. = CONSTRUCTION DU POSTE DE COMMANDE CENTRALISEE DE STUTTGART. 2WALTHER H; SCHMID E.1977; SIGNAL U. DRAHT; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 69; NO 6; PP. 131-136; ABS. ANGL. FR.; BIBL. 1 REF.Article

DIE ZUVERLAESSIGKEIT DER SIGNALTECHNIK. = LA FIABILITE DE LA TECHNIQUE DE SIGNALISATIONWEHNER L.1976; BUNDESBAHN; DTSCH.; DA. 1976; VOL. 52; NO 4; PP. 241-246Article

GARE DE LA FREISSINOUSE (REGION DE MARSEILLE): NAISSANCE DU POSTE "P.R.S. POUR GARE SIMPLE"TASTAYRE R.1982; INFORMATIONS TECHNIQUES-SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS, DIRECTION DE L'EQUIPEMENT; ISSN 0291-8269; FRA; DA. 1982; NO 21; PP. 13-20; ABS. ENG/FER/SPAArticle

UNE PARTICULARITE DE LA SIGNALISATION FERROVIAIRE: L'OVERLAP.BESACIER G.1977; REV. GEN. CHEM. FER; FR.; DA. 1977; VOL. 96; NO 4; PP. 226-232; ABS. ANGL. ALLEM.Article

ZIELVORGABEN IN DER SIGNAL- UND FERNMELDETECHNIK = OBJECTIFS A ATTEINDRE EN MATIERE DE SIGNALISATION ET DE TELECOMMUNICATIONWEHNER L.1983; SIGNAL UND DRAHT; ISSN 0037-4997; DEU; DA. 1983; VOL. 75; NO 1-2; PP. 19-24; ABS. FRE/ENGArticle

DIE SIGNALTECHNIK AUF DER SCHNELLFAHRSTRECKE PARIS-LYON = LE SYSTEME DE SIGNALISATION DE LA LIGNE A GRANDE VITESSE PARIS-LYONSUWE KH.1982; SIGNAL & DRAHT; ISSN 0037-4997; DEU; DA. 1982; VOL. 74; NO 12; PP. 252-255; ABS. ENG/FREArticle

UN NUOVO CRITERIO PER AUMENTARE LA CAPACITA DI INFORMAZIONE DELL' ATTUALE SISTEMA DI SEGNALAMENTO CONTINUO IN LOCOMOTIVA = UN NOUVEAU CRITERE POUR AUGMENTER LA CAPACITE D'INFORMATION DU SYSTEME ACTUEL DE SIGNALISATION CONTINUE EN LOCOMOTIVECAPOROSSI R.1977; INGEGNER. FERROV.; ITAL.; DA. 1977; VOL. 32; NO 3; PP. 177-180; ABS. FR. ANGL. ALLEM.Article

INSTALLATION METHODS IN POWER SIGNALLING.MORTON WS.1975; INSTIT. RAILWAY SIGNAL ENGRS, PROC.; G.B.; DA. 1975-1976; PP. 89-101Article

CIVIL ENGINEERS TO OPEN UP THE BOTTLENECKSVERHEUL IG.1983; RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL; ISSN 0373-5346; GBR; DA. 1983; VOL. 139; NO 2; PP. 98-101; ABS. FRE/GER/SPAArticle

SEGNALE LUMINOSO A FIBRE OTTICHE = SIGNALISATION LUMINEUSE A L'AIDE DE FIBRES OPTIQUESPASQUALI G.1982; INGEGNERIA FERROVIARIA; ISSN 0020-0956; ITA; DA. 1982; VOL. 37; NO 6; PP. 366-369; BIBL. 2 REF.Article

RESIGNALLING, A TEAM EFFORT.BROWN DG.1977; RAILWAY ENGR; G.B.; DA. 1977; VOL. 2; NO 3; PP. 11-15 (4P.)Article

RUECKBLICK AUF DIE HANNOVER-MESSE 1977. 1. = RETROSPECTIVE DE LA FOIRE DE HANOVRE 1977. 1MEYER M.1977; SIGNAL U. DRAHT; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 69; NO 6; PP. 119-128; ABS. ANGL. FR.Article

ZUVERLAESSIGKEIT DER SIGNALTECHNIK. I. = FIABILITE DE LA TECHNIQUE DE SIGNALISATION. IWEHNER L.1976; SIGNAL U. DRAHT; DTSCH.; DA. 1976; VOL. 68; NO 3; PP. 39-47; ABS. ANGL. FR.; BIBL. 13 REF.Article

ELECTRONICS: IT'S PLACE ON THE MODERN RAILWAY AND THE ATTENTION IT DEMANDS IN SERVICE.BUCHANAN IC.1975; INST. RAILWAY SIGNAL ENGRS, PROC.; G.B.; DA. 1975-1976; PP. 60-73Article

RAILWAY ENGINEERS FORUM.1975; INST. RAILWAY SIGNAL ENGRS, PROC.; G.B.; DA. 1975-1976; PP. 87-88Article

VERBESSERUNG DER BETRIEBSABWICKLUNG DURCH DAS PERMISSIVSIGNAL = AMELIORATION DE LA CIRCULATION A L'AIDE DU "SIGNAL PERMISSIF"SIEGLOCH W.1982; V+T. VERKEHR UND TECHNIK; ISSN 0340-4536; DEU; DA. 1982; VOL. 35; NO 7; PP. 266-268; BIBL. 5 REF.Article

DIE SIGNALISIERUNG AUF DER HOCHGESCHWINDIGKEITSSTRECKE PARIS-LYON = LA SIGNALISATION SUR LA LIGNE A GRANDE VITESSE PARIS-LYONSCHMEHLING H.1979; SIGNAL U. DRAHT; DEU; DA. 1979; VOL. 71; NO 7; PP. 137-144; (7 P.)Article

MIKROCOMPUTERSYSTEM MES 80 FUER DIE EISENBAHNSIGNALTECHNIK. = SYSTEME A MICROORDINATEURS MES 80 POUR LA SIGNALISATION FERROVIAIRESTOFFREGEN D.1978; SIEMENS Z.; DEU; DA. 1978; VOL. 52; NO 7; PP. 406-410Article

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