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FAHRVERHALTEN VON PERSONENWAGENZUEGEN. I = CARACTERISTIQUES DE MANOEUVRE DES VOITURES REMORQUANT DES CARAVANESROMPE K.1982; ATZ, AUTOMOBILTECH. Z.; ISSN 0001-2785; DEU; DA. 1982; VOL. 84; NO 6; PP. 273-280; ABS. ENG; BIBL. 68 REF.Article

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG AM AUTOMOBIL. I. OMNIBUSSE. BERICHT VOM XVII. FISITA-KONGRESS IN BUDAPEST 1978 = RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT DANS L'AUTOMOBILE. I. LES AUTOBUS. COMPTE RENDU DU 17EME CONGRES FISITA A BUDAPEST EN 1978ROMPE K.1979; AUTOM.-TECH. Z.; DEU; DA. 1979; VOL. 81; NO 1; PP. 33-37; ABS. ENG; BIBL. 21 REF.Article

ZUM VERHALTEN VON KRAFTFAHRZEUGEN BEIM UBERSCHREITEN DER GRENZE DES SCHLEUDERFREIEN FAHRENS IN DER KURVE = ETUDE DU COMPORTEMENT DES VEHICULES AUTOMOBILES LORS DU FRANCHISSEMENT DE LA LIMITE DE MARCHE SANS DERAPAGE DANS UN VIRAGEROMPE K.1974; AUTOM.-TECH. Z.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 76; NO 12; PP. 390-394; ABS. ANGL.; BIBL. 9 REF.Article

ENTWICKLUNGSSTAND DER US-EXPERIMENTIER-SICHERHEITS-FAHRZEUGE (ESV). = PROGRES DANS LES VEHICULES DE SECURITE EXPERIMENTALE (ESV) AUX ETATS UNISROMPE K.1977; AUTOM.-TECH. Z.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 79; NO 5; PP. 227-231; ABS. ANGL.; BIBL. 12 REF.Article

A COMPARISON BETWEEN FOUR COMPUTING MODELS OF DIFFERENT COMPLEXITY DESCRIBING THE STEERING BEHAVIOR OF TWO-AXLED AUTOMOBILES.ROMPE K.1977; VEHIC. SYST. DYNAM.; NETHERL.; DA. 1977; VOL. 6; NO 2-3; PP. 59-63; BIBL. 3 REF.Article

ZUM SCHLEUDERN VON KRAFTFAHRZEUGEN BEI ZU SCHNELLER KURVENFAHRT. = DERAPAGE DES VEHICULES PAR CONDUITE TROP RAPIDE DANS LES COURBESROMPE K.1975; DTSCHE KRAFTFAHRTFORSCH. STRASSENVERKEHRSTECH.; DTSCH.; DA. 1975; NO 249; PP. 1-42; ABS. ANGL.; BIBL. 17 REF.; ISBN 3181202495Serial Issue

COMPORTEMENT DES FREINS A DOUBLE CIRCUIT DANS LES VIRAGESGAUSS F; ROMPE K.1975; ; S.L.; DA. 1975; PP. 1-14; DE L'ALLEM.: AUTOMOBIL-INDUSTRIE, NOVEMBRE 1974; 19, NO 4, 27Miscellaneous

ZUM EINFLUSS UNTERSCHIEDLICHER TAUSALZE AUF DIE WIRKSAMKEIT VON SCHEIBENBREMSEN = A PROPOS DE L'INFLUENCE DES DIFFERENTS SELS DE DEVERGLACAGE SUR L'EFFICACITE DES FREINS A DISQUEROMPE K; GRUNOW D.1979; AUTOM.-INDUSTR.; DEU; DA. 1979; VOL. 24; NO 1; PP. 35-43; ABS. ENG/FREArticle

ZWEIKREISBREMSEN BEI KURVENFAHRT = COMPORTEMENT DES FREINS A DOUBLE CIRCUIT DANS LES VIRAGESGAUSS F; ROMPE K.1974; AUTOM.-INDUSTR.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 19; NO 4; PP. 27-31; ABS. ANGL. FR.; BIBL. 8 REF.Article

DER EINFLUSS UNTERSCHIEDLICHER BREMSVERZOEGERUNG AUF DAS FAHRVERHALTEN IN DER KURVE = L'INFLUENCE DE LA DECELERATION DE FREINAGE SUR LE COMPORTEMENT DE MARCHE EN VIRAGEGAUSS F; ROMPE K.1975; AUTOM.-TECH. Z.; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 77; NO 7-8; PP. 207-212; ABS. ANGL.; BIBL. 13 REF.Article

Unfallrisiken im Strassenverkehr Europas: Möglichkeiten ihrer Erkennung, Darstellung und Reduzierung = Accident Risks in European road traffic: Possibilities for detection, demonstration and reductionROMPE, K.ATZ. Automobiltechnische Zeitschrift. 1991, Vol 93, Num 5, pp 310-314, issn 0001-2785, 5 p.Article

L'INFLUENCE DE LA DECELERATION DE FREINAGE SUR LE COMPORTEMENT DE MARCHE EN VIRAGEGAUSS F; ROMPE K.1975; ; S.L.; DA. 1975; PP. 1-13; DE L'ALLEM.: A.T.Z., JUILLET-AOUT 1975; 77, NO 7-8, 207Miscellaneous

DIE PERIODISCHE TECHNISCHE UEBERWACHUNG VON KRAFTFAHRZEUGEN (PTUEK) IN DER SICHERHEITSBILANZ. VERSUCH EINER KOSTENWIRKSAMKEITSANALYSE. = LA SURVEILLANCE TECHNIQUE PERIODIQUE DES VEHICULES (PTUEK) DANS LE BILAN DE SECURITE. ESSAI D'ANALYSE COUT-EFFICACITEHIRSCHBERGER HG; ROMPE K.1978; AUTOM.-INDUSTR.; DEU; DA. 1978; VOL. 23; NO 3; PP. 49-58; (8 P.); ABS. ENG/FRE; BIBL. 37 REF.Article

ERPROBUNG EINES TESTVERFAHRENS FUER DAS BREMSEN IN DER KURVE UND ERMITTLUNG GEEIGNETER BEWERTUNGSKRITERIEN = RECHERCHE D'UN PROCEDE D'ESSAI DU FREINAGE DANS UN VIRAGE ET DETERMINATION DE CRITERES D'EVALUATION SOUHAITABLESROMPE K; GRUNOW D; TUPOVA J et al.1980; DTSCHE KRAFTFAHRTFORSCH. STRASSENVERKEHRSTECH.; DEU; DA. 1980; NO 262; 43 P.; ABS. ENG; BIBL. 24 REF.Serial Issue

VERGLEICHENDE UNTERSUCHUNGEN VON BREMSKRAFTKENNLINIEN AN NEUEN UND IM VERKEHR BEFINDLICHEN DRUCKLUFTGEBREMSTEN FAHRZEUGEN. = ETUDE COMPARATIVE DES CARACTERISTIQUES DE LA FORCE DE FREINAGE SUR LES VEHICULES NEUFS ET EN SERVICE A FREINAGE A AIR COMPRIMEREIMANN S; ROMPE K; WIEGNER P et al.1977; DTSCHE KRAFTFAHRTFORSCH. STRASSENVERKEHRSTECH.; DTSCH.; DA. 1977; NO 255; PP. 1-27; ABS. ANGL.; BIBL. 27 REF.Serial Issue

FAHRVERHALTEN VON PKW-WOHNANHAENGERZUEGEN BEIM BREMSEN IN DER KURVE = COMPORTEMENT DES CONDUCTEURS D'AUTOMOBILES REMORQUANT UNE CARAVANE LORS D'UN FREINAGE DANS UNE COURBEMITSCHKE M; SAGAN E; ROMPE K et al.1980; DTSCH. KRAFTFAHRTFORSCH. STRASSEWERKEHRSTECH; ISSN 0070-4210; DEU; DA. 1980; NO 263; PP. 1-63; BIBL. 18 REF.Serial Issue

UNTERSUCHUNG ZUR BELASTUNG VON NUTZFAHRZEUGSITZEN BEI AUFFAHRUNFAELLEN. = ETUDE RELATIVE A LA SOLLICITATION DES SIEGES DE VEHICULES UTILITAIRES EN CAS DE TELESCOPAGESHIRSCHBERGER HG; ROMPE K; TUPOVA J et al.1977; AUTOM.-INDUSTR.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 22; NO 2; PP. 41-48; ABS. ANGL. FR.; BIBL. 10 REF.Article

Zur Wirkung von Streulicht bei klaren und getönten Windschutzscheiben auf die Sehleistung bei Nachtfahrt = Les effets de la lumière diffusée dans les pare-brise clairs et teintés sur l'acuité visuelle des conducteurs de nuit = The influence of scattered light on the visibility of clear and tinted windscreens in night drivingROMPE, K; ENGEL, G.Glastechnische Berichte. 1986, Vol 59, Num 5, pp 132-138, issn 0017-1085Article

Schutzhelme motorisierter Zweiradfahrer: Windkräfte und Beharrungsvermögen bei Unfällen = Casques de protection pour motocyclistes: Résistance de l'air et rétention du casque en cas d'accidents = Protective helmets for motocyclists: air resistance and helmet retention in accidentsKRÜGER, H. J; ROMPE, K.Deutsche Kraftfahrtforschung und Strassenverkehrstechnik. 1985, Num 294, issn 0070-4210, 26 p.Serial Issue

THESEUS : Tankfahrzeuge mit höchsterreichbarer Sicherheit durch experimentelle Unfallsimulation = THESEUS : Achieving maximum possible road transport tanker safety by means of experimental accident simulationROMPE, K; HEUSER, G.ATZ. Automobiltechnische Zeitschrift. 1996, Vol 98, Num 3, pp 154-161, issn 0001-2785Article

Variation ranges for the handling characteristics of today's passenger carsROMPE, K; DONGES, E.SAE transactions. 1984, Vol 93, Num 5, pp 5.314-5.323, issn 0096-736XArticle

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