BERVEGUNG DES EISENBAHNZUGS ALS MASSENBAND = LE MOUVEMENT DU TRAIN EN TANT QUE BANDE DE MASSESWENDE D.1983; EISENBAHNTECHNIK; ISSN 0323-3553; DDR; DA. 1983; VOL. 31; NO 2; PP. 74-76; ABS. FRE/ENG/RUS; BIBL. 4 REF.Article

BESCHLEUNIGUNGSMESSUNGEN. PROBLEME BEIM BEWERTEN = PROBLEMES D'EVALUATION DES MESURES D'ACCELERATIONRICHTER B; THIELE S.1980; EISENBAHNTECHNIK; DDR; DA. 1980; VOL. 28; NO 2; PP. 68-70; ABS. RUS/ENG/FRE; BIBL. 3 REF.Article

DER EINSATZ AUTOMATISCHER FAHR- UND BREMS-EINRICHTUNGEN AUF TRIEBFAHRZEUGEN DER DEUTSCHEN BUNDESBAHN. = L'EMPLOI DE DISPOSITIFS AUTOMATIQUES DE MARCHE ET DE FREINAGE SUR DES ENGINS MOTEURS DU CHEMIN DE FER FEDERAL ALLEMANDCOLLE HH.1977; EISENBAHNINGENIEUR; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 28; NO 9; PP. 335-345 (10P.); ABS. ANGL. FR.Article

EINE METHODE DER ERWEITERUNG VON SPRACHEN ZUR PROGRAMMIERUNG VON AUFGABEN DER TAGESZEITUNABHAENGIGEN ZUGBILDUNGSPLANUNG. = METHODE D'EXTENSION DES LANGAGES DE PROGRAMMATION DES TACHES DE PLANIFICATION DE LA FORMATION DES TRAINS INDEPENDAMMENT DE L'HEUREMULLER E.1975; WISSENSCH. Z. HOCHSCH. VERK.-WES. "FRIEDRICH LIST" DRESDEN; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 22; NO 2; PP. 523-533; BIBL. 10 REF.Article

EISENBAHNSICHERUNGSTECHNIK UND SICHERUNGSTECHNISCHES DENKEN. = TECHNIQUE DE SECURITE FERROVIAIRE ET MANIERE DE PENSER POUR LA TECHNIQUE DE SECURITEFENNER W.1975; WISSENSCH. Z. HOCHSCH. VERK.-WES. "FRIEDRICH LIST" DRESDEN; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 22; NO 4-5; PP. 1037-1042; BIBL. 5 REF.Article

DIE RECHNERUNTERSTUETZTE ZUGUEBERWACHUNG = LA SURVEILLANCE DES TRAINS A L'AIDE D'ORDINATEURSBEYERSDORFF R.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 11; PP. 769-772; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

DAS MARKOWSCHE ZUVERLAESSIGKEITSMODELL IN DER EISENBAHN-SICHERUNGSTECHNIK. = LE MODELE DE FIABILITE DE MARKOV DANS LA TECHNIQUE DE SECURITE FERROVIAIREFISCHER K.1977; EISENBAHNTECHNIK; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 25; NO 5; PP. 189-192; ABS. RUSSE ANGL. FR.; BIBL. 15 REF.Article

SYSTEMATISCHER FAHRPLAN - TAKTFAHRPLAN. = HORAIRE SYSTEMATIQUE - HORAIRE CYCLIQUEGEISSLER G.1977; EISENBAHNTECHNIK; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 25; NO 4; PP. 160-162; ABS. RUSSE ANGL. FR.; BIBL. 4 REF.Article

ZENTRALSTELLWERK STUTTGART IM BAU. I. = CONSTRUCTION DU POSTE DE COMMANDE CENTRALISEE DE STUTTGART. 1WALTHER H; SCHMID E.1977; SIGNAL U. DRAHT; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 69; NO 5; PP. 97-104; ABS. ANGL. FR.Article

UNE PARTICULARITE DE LA SIGNALISATION FERROVIAIRE: L'OVERLAP.BESACIER G.1977; REV. GEN. CHEM. FER; FR.; DA. 1977; VOL. 96; NO 4; PP. 226-232; ABS. ANGL. ALLEM.Article

PRIORITE OPTIMALE D'UN SYSTEME D'EXPLOITATION EMPLOYANT DES LOCOMOTIVES ELECTRIQUESGOCHEV YA.1977; TEKH. MISAL; BALG.; DA. 1977; VOL. 14; NO 5; PP. 39-42; ABS. RUSSE ALLEM. ANGL.; BIBL. 5 REF.Article

DAS SEL-STELLWERKSYSTEM MLL. = LE SYSTEME MLL POUR POSTES D'ENCLENCHEMENT DE LA SOCIETE SELDOMZIG F.1976; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1976; VOL. 25; NO 11; PP. 655-660; ABS. ANGL. FR. ESP.Article

DAS SPURPLANSTELLWERK SPDRS 600. KONSTRUKTIVER AUFBAU UND SCHALTUNG. IV = LE POSTE A SCHEMA DE VOIE SPDRS 600. CONSTRUCTION ET MONTAGE. IVWALTHER H; APPEL H.1980; SIGNAL & DRAHT; ISSN 0037-4997; DEU; DA. 1980; VOL. 72; NO 10; PP. 198-200; ABS. ENG/FREArticle

FUNKFERNSTEUERUNG VON LOKOMOTIVEN IM WERKSBAHNBETRIEB = RADIOCOMMANDE A DISTANCE DE LOCOMOTIVES POUR L'EXPLOITATION DE CHEMINS DE FER INDUSTRIELSRICHTER R.1980; BERG-HUETTENMAENN. MONATSH.; ISSN 0005-8912; AUT; DA. 1980; VOL. 125; NO 1; PP. 29-36; ABS. ENG/FREArticle

LA FUNZIONE DEL MOVIMENTO NELLA PROGETTAZIONE DELLE OPERE FERROVIARIE E DELLE APPARECCHIATURE E MEZZI D'ESERCIZIO = LA FONCTION DU MOUVEMENT DANS LES PROJETS D'OUVRAGES FERROVIAIRES AINSI QUE DANS LES EQUIPEMENTS ET LES MOYENS D'EXPLOITATIONFORTINI M.1980; ING. FERROV.; ISSN 0020-0956; ITA; DA. 1980; VOL. 35; NO 10; PP. 759-770; ABS. FRE/ENG/GERArticle

DER IMPULSGEBER MIT SCHALTZEITVERLAENGERER = LE GENERATEUR D'IMPULSIONS AVEC PROLONGATION DU DELAI DE REPONSEFAHRENBERG P; GRUNZKE H.1977; EISENBAHNTECHNIK; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 25; NO 3; PP. 129-132; ABS. RUSSE ANGL. FR.; BIBL. 3 REF.Article

PROGRAMMSYSTEM DER BETRIEBSTECHNOLOGISCHEN PLANUNG BEI DER DEUTSCHEN REICHSBAHN. = SYSTEME DE PROGRAMMATION DE L'ORGANISATION TECHNOLOGIQUE DE L'EXPLOITATION A LA DEUTSCHE REICHSBAHNPLIETZ KD; RICHTER R.1977; WISSENSCH. Z. HOCHSCH. VERK.-WES. "FRIEDRICH LIST" DRESDEN; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 24; NO 5; PP. 1047-1054; BIBL. 8 REF.Article

ULTERIORI MARGINI DI POSSIBILE SFRUTTAMENTO DI UNA INFRASTRUTTURA FERROVIARIA. = POSSIBILITES ULTERIEURES D'UTILISATION D'UNE INFRASTRUCTURE FERROVIAIREMAYER L.1977; INGEGNER. FERROV.; ITAL.; DA. 1977; VOL. 32; NO 2; PP. 77-79; ABS. FR. ANGL. ALLEM.Article

ZENTRALSTELLWERT STUTTGART IM BAU (SCHLUSS) = CONSTRUCTION DU POSTE DE COMMANDE CENTRALISEE DE STUTTGART (FIN)WALTHER H; SCHMID E.1977; SIGNAL U. DRAHT; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 69; NO 7; PP. 150-164 (12P.); ABS. ANGL. FR.Article

CAPACITY OF TRACK AND PATTERNED TRAIN DIAGRAM.SASAKI K.1977; JAP. RAILWAY ENGNG; JAP.; DA. 1977; VOL. 17; NO 1; PP. 11-13; ABS. FR. ESP.Article

EINFUEHRUNG EINES ZUGBEEINFLUSSUNGSSYSTEMS BEI DEN SPANISCHEN STAATSBAHNEN (RENFE). = INTRODUCTION D'UN SYSTEME DE COMMANDE AUTOMATIQUE DE LA MARCHE DES TRAINS AUX CHEMINS DE FER DE L'ETAT ESPAGNOLKUSAK UH.1976; SIGNAL U. DRAHT; DTSCH.; DA. 1976; VOL. 68; NO 3; PP. 53-55; ABS. ANGL. FR.Article

CONTROLE CENTRAL DE ESTRATEGRAS PARO O SISTEMA DO METRO DE SAO PAULO. = CONTROLE CENTRAL DE STRATEGIES POUR LE SYSTEME DE METRO DE SAO PAULOROSFELD HB; BIGIO A.1976; CI. E CULT.; BRAS.; DA. 1976; VOL. 28; NO 1; PP. 62-67; ABS. ANGL.; BIBL. 1 REF.Article

COMPUTERIZED CAR SCHEDULING: IN BUSY TIMES, A SERVICE TOOL; IN BAD TIMES, A COST-CUTTERWELTY G.1980; RAILWAY AGE; USA; DA. 1980; VOL. 181; NO 15; PP. 26-27Article

ZUGSTEUERUNG UND ZUGSICHERUNG = COMMANDE DES TRAINS ET SECURITE DES TRAINSZEILHOFER M; KUHN H.1979; E.T.R.; DEU; DA. 1979; VOL. 28; NO 1-2; PP. 103-110; (7 P.); ABS. ENG/FRE/SPAArticle

RECENT TENDENCY IN AUTOMATIC TRAIN PROTECTION (ATP) EQUIPMENTTAKAOKA T.1978; HITACHI REV.; JPN; DA. 1978; VOL. 27; NO 6; PP. 321-326; BIBL. 4 REF.Article