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VEICOLI SPERIMENTALI SICURI DELLE CLASSI DI PESO 1500 LB, 2000 LB, 2500 LB: PROGETTAZIONE DELLA CARROZZERIA E RESISTENZA AGLI URTI = VEHICULES EXPERIMENTAUX DE SECURITE DES CLASSES 1500, 2000, 2500: CONCEPTION DE LA CARROSSERIE ET RESISTANCE AUX CHOCSPULEO G.1974; A.T.A.; ITAL.; DA. 1974; VOL. 27; NO 6; PP. 282-298; ABS. ANGL.; BIBL. 2 REF.Article

ON THE OCCUPANT CRASH PROTECTION SYSTEMS OF THE NISSAN ESVMAEDA T; IRIE N; SATO S et al.1973; S.A.E. TRANS.; U.S.A.; DA. 1973; VOL. 82; NO 3; PP. 2043-2055; BIBL. 1 REF.Article

SICHERHEITS- UND NOTSYSTEME FUER FAHRWEGGEFUEHRTE HOCHLEISTUNGSSCHNELLBAHNEN MIT BERUEHRUNGSFREIER ABSTUETZUNG. = SYSTEMES DE SECURITE ET D'ALARME POUR DES VEHICULES GUIDES RAPIDES DE HAUTES PERFORMANCES SANS CONTACT INFERIEURHAMANN L.1977; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 26; NO 3; PP. 163-166; ABS. ANGL. FR. ESP.Article

PRESENTAZIONE TECNICA FIAT ALLA 5EME CONFERENZA ESV DI LONDRA = PRESENTATION TECHNIQUE FIAT A LA 5EME CONFERENCE SUR LES VEHICULES EXPERIMENTAUX DE SECURITE (LONDRES, 4-7 JUIN 1974)1974; A.T.A.; ITAL.; DA. 1974; VOL. 27; NO 10; PP. 520-532; ABS. ANGLArticle

DIE 7. ESV-KONFERENZ-UEBERBLICK = LA SEPTIEME CONFERENCE TECHNIQUE INTERNATIONALE SUR VEHICULE EXPERIMENTAL POUR LA SECURITEPANIK F; SCHMID W.1980; AUTOM.-TECH. Z.; DEU; DA. 1980; VOL. 82; NO 1; PP. 19-22; ABS. ENG; BIBL. 20 REF.Article

DEUTSCHE EXPERIMENTIER-SICHERHEITSFAHRZEUGE (ESV) 1974 = VOITURE EXPERIMENTALE ALLEMANDE DE SECURITE (ESV) 1974RIXMANN W.1974; AUTOM.-TECH. Z.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 76; NO 10; PP. 333-339; ABS. ANGL.; BIBL. 15 REF.Article

ON CRASHWORTHINESS OF NISSAN ESV = AVANTAGES EN CAS D'ACCIDENT DU VEHICULE EXPERIMENTAL DE SECURITE NISSANMITSUHASHI K; SHIMOE H; AYA N et al.1974; S.A.E. TRANS.; U.S.A.; DA. 1974; VOL. 83; NO PART. 1; PP. 912-927; BIBL. 10 REF.Article

EUROPAEISCHE EXPERIMENTIER-SICHERHEITSFAHRZEUGE (ESV) 1974 = VEHICULES EUROPEENS EXPERIMENTAUX DE SECURITE. E.S.V. 1974HONTSCHIK H.1974; AUTOM.-TECH. Z.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 76; NO 11; PP. 369-373; ABS. ANGL; (5. INT. TECH. KONF. EXP.-SICHERHEITSFAHRZEUGE; LONDON; 1974)Conference Paper

5A. CONFERENZA TECNICA INTERNAZIONALE ESV; LONDRA; 1974 = CINQUIEME CONFERENCE TECHNIQUE INTERNATIONALE DES VEHICULES EXPERIMENTAUX DE SECURITE; LONDRES; 19741974; A.T.A.; ITAL.; DA. 1974; VOL. 27; NO 9; PP. 451-468; ABS. ANGL.; BIBL. 6 REF.Conference Paper

5. INTERNATIONALE. TECHNISCHE KONFERENZ UEBER EXPERIMENTIER SICHERHEITSFAHRZEUGE; LONDON; 1974 = CINQUIEME CONFERENCE TECHNIQUE INTERNATIONALE SUR LES VEHICULES EXPERIMENTAUX DE SECURITE; LONDRES; 19741974; AUTOM.-TECH. Z.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 76; NO 12; PP. 402-407; ABS. ANGLConference Paper

ESV TEST METHODOLOGY AND RESULTSSTAHLER NS; ARNDT F.1973; S.A.E. TRANS; U.S.A.; DA. 1973; VOL. 82; NO 3; PP. 2056-2070Article

HANDLING AND STABILITY VOLVO'S EXPERIMENTAL SAFETY CARJAKSCH F.1973; S.A.E. TRANS.; U.S.A.; DA. 1973; VOL. 82; NO 3; PP. 2071-2095; BIBL. 20 REF.Article

ERGEBNISSE AUS DEM BEITRAG DES VOLKSWAGENWERKES ZUM RVS-PROGRAMM = BILAN DE LA CONTRIBUTION VOLKSWAGEN AU PROGRAMME DE RECHERCHE SUR LA VOITURE DE SECURITELINCKE W; SCHMIDT R.1976; AUTOM.-TECH. Z.; DTSCH.; DA. 1976; VOL. 78; NO 1-2; PP. 13-19; ABS. ANGL.; BIBL. 19REF.Article

RAHMENBEDINGUNGEN FUER DEN AUTOMOBILBAU DER ZUKUNFT UND IHRE AUSWIRKUNGEN AUF DEN MERCEDES-BENZ FORSCHUNGS-PERSONENWAGEN "AUTO 2000" = CRITERES DE CHOIX POUR LA CONSTRUCTION AUTOMOBILE DE L'AVENIR ET LEURS CONSEQUENCES POUR LA VOITURE PARTICULIERE EXPERIMENTALE AUTO 2000STRACKERJAN B.1980; AUTOM.-TECH. Z.; DEU; DA. 1980; VOL. 82; NO 2; PP. 69-74; ABS. ENGArticle

ENTWICKLUNGSSTAND DER US-EXPERIMENTIER-SICHERHEITS-FAHRZEUGE (ESV). = PROGRES DANS LES VEHICULES DE SECURITE EXPERIMENTALE (ESV) AUX ETATS UNISROMPE K.1977; AUTOM.-TECH. Z.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 79; NO 5; PP. 227-231; ABS. ANGL.; BIBL. 12 REF.Article

VERGLEICH ZWEIER HYDROSTATISCHER ANTRIEBSSYSTEME IN EINEM FAHRZEUG MIT RADSEITENLENKUNG = COMPARAISON ENTRE DEUX SYSTEMES DE TRANSMISSIONS HYDROSTATIQUES POUR UN VEHICULE AVEC DIRECTION OBTENUE PAR VARIATION DE LA VITESSE DES ROUESFAHL HJ; WASSENBERG E.1982; O+P, OELHYDRAUL. PNEUM.; ISSN 0341-2660; DEU; DA. 1982; VOL. 26; NO 12; PP. 903-911; BIBL. 17 REF.Article

DER FORSCHUNGS-PERSONENWAGEN: DARSTELLUNG AUTOMOBILTECHNISCHER FORSCHUNGSERGEBNISSE AN INTEGRIERTEN GESAMTKONZEPTEN VON VERSUCHSFAHRZEUGEN = RESULTATS DE RECHERCHE EN TECHNIQUE AUTOMOBILE ILLUSTRES PAR LA CONCEPTION GLOBALE D'UN VEHICULE EXPERIMENTALBANDEL J.1980; AUTOM.-TECH. Z.; DEU; DA. 1980; VOL. 82; NO 2; PP. 59-62; ABS. ENGArticle

ASPECTS OF OCCUPANT SAFETY AND COMFORT IN WEIGHT CONSCIOUS PASSENGER CAR.BAUER A; SCHIMKAT H.sdIN: SOC. ALLIED WEIGHT ENG. ANNU. CONF. 35; PHILADELPHIA, PA.; 1976; S.L.; DA. S.D.; VOL. 1106; PP. 1-21; H.T. 16Conference Paper

RESEARCH VOYAGE DATA BRINGS ARCTIC DRILLING NEARER1979; OCEAN INDUSTRY; USA; DA. 1979; VOL. 14; NO 11; PP. 90-92Article

DER MOTOR DES MERCEDES-BENZ-REKORDFAHRZEUGS C111/IV = LE MOTEUR DU VEHICULE DE RECORD MERCEDES-BENZ C111/IVEISELE E; HIERETH H; WITHALM G et al.1980; MTZ, MOTORTECH. Z.; ISSN 0024-8525; DEU; DA. 1980; VOL. 41; NO 2; PP. 49-50; ABS. ENGArticle

TRRL QUIET VEHICLE PROGRAMME: QUIET HEAVY VEHICLE (QHV) PROJECTTYLER JW.1979; TRANSP. ROAD RES. LAB., SUPPL. REP.; GBR; DA. 1979; NO 521; 65 P.; BIBL. 6 REF.Serial Issue

Messung des Reifenrollwiderstands aud der Strasse = Measurement of tire rolling resistance in a road testKREHAN, P; KÖRPER, W.ATZ. Automobiltechnische Zeitschrift. 1991, Vol 93, Num 10, pp 626-632, issn 0001-2785, 5 p.Article

A new control method for motor vehicles for the severely handicappedSUZUKI, Y; NIINOMI, S; SAITOH, Y et al.Robotica (Cambridge. Print). 1988, Vol 6, Num 2, pp 131-139, issn 0263-5747Article

Development of Toyota electro multivisionAZUMA, S; SAITOH, T; IZU, N et al.SAE transactions. 1986, Vol 95, Num 1, pp 975-982, issn 0096-736XArticle

Aérodynamique et style du projet V.I.R.A.G.E.S = Aerodynamics and style of the V.I.R.A.G.E.S. research programDESESQUELLES, A; MANCEAU, J. P; MARTIN, F et al.SAE transactions. 1987, Vol 96, Num 2, pp 1032-1037, issn 0096-736XArticle

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