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ZUM SCHLEUDERN VON KRAFTFAHRZEUGEN BEI ZU SCHNELLER KURVENFAHRT. = DERAPAGE DES VEHICULES PAR CONDUITE TROP RAPIDE DANS LES COURBESROMPE K.1975; DTSCHE KRAFTFAHRTFORSCH. STRASSENVERKEHRSTECH.; DTSCH.; DA. 1975; NO 249; PP. 1-42; ABS. ANGL.; BIBL. 17 REF.; ISBN 3181202495Serial Issue

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PROBLEME CINEMATIQUE DU VIRAGE OPTIMAL AVEC DES CONTRAINTES ARBITRAIRES SUR LES MOMENTS DE LA FONCTION DE COMMANDEBRANETS VN; DEMIDOVICH OB.1977; IZVEST. AKAD. NAUK S.S.S.R., MEKH. TVERD. TELA; S.S.S.R.; DA. 1977; NO 4; PP. 102-106; BIBL. 2 REF.Article

Improving steep bends as hairpin curves on mountainous roads = Amélioration des virages raides par des virages en épingle à cheveux sur les routes de montagneROY, B. K.Journal of transportation engineering. 1990, Vol 116, Num 5, pp 667-682, issn 0733-947X, 16 p.Article

MINIMUM-TIME 180^O TURNS OF AIRCRAFT = VIRAGES DE 180^O D'UN AVION EN TEMPS MINIMUMWELL KH; BERGER E.1982; J. OPTIM. THEORY APPL.; ISSN 0022-3239; USA; DA. 1982; VOL. 38; NO 1; PP. 83-96; BIBL. 8 REF.Article

DIE STRECKENGESCHWINDIGKEIT AUF LANDSTRASSEN - EIN MASS ZUR WERTUNG DER STRECKENCHARAKTERISTIK = LA VITESSE SUR LES SECTIONS DE ROUTES NATIONALES - UNE GRANDEUR POUR EVALUER LES CARACTERISTIQUES DES SECTIONSKRUSE W.1982; WISSENSCHAFTL. Z.-HOCHSCH. WERKEHRSWES. "FRIEDRICH LIST" DRESD.; ISSN 0323-3936; DDR; DA. 1982; VOL. 29; NO 2; PP. 203-210; BIBL. 4 REF.Article

PRECISION DES TRAVAUX DE BORNAGE DANS LA CONSTRUCTION DES ROUTESBELYATYNSKIJ AA; PEN'KOV VA.1980; IZV. VYSS. UCEBN. ZAVED., STROIT. ARHIT.; ISSN 0536-1052; SUN; DA. 1980; NO 12; PP. 121-125; BIBL. 8 REF.Article

GESCHWINDIGKEITSVERHALTEN BEI GEFAHRENZEICHEN, IN KURVEN UND AN STELLEN MIT GESCHWINDIGKEITSBESCHRAENKUNG = COMPORTEMENT QUANT A LA VITESSE EN CAS DE SIGNAUX DE DANGER DANS LES VIRAGES ET AUX ENDROITS A LIMITATION DE VITESSEKREBS HG; DAMIANOFF N.1983; FORSCHUNG STRASSENBAU UND STRASSENVERKEHRSTECHNIK; ISSN 0344-0788; DEU; DA. 1983; NO 380; 113 P.; ABS. ENG/FRE; BIBL. 2 P.Serial Issue

OBSERVATIONS ON PERCEIVED CHANGES IN AIRCRAFT ATTITUDE ATTENDING HEAD MOVEMENTS MADE IN A 2-G BANK AND TURN = OBSERVATIONS DE LA PERCEPTION DES MOUVEMENTS DE LA TETE QUI ACCOMPAGNENT LE MOUVEMENT DE L'AVION DANS UN VIRAGE SUR L'AILE A 2GGILSON RD; GUEDRY FE JR; HIXSON WC et al.1973; AEROSPACE MED.; U.S.A.; DA. 1973; VOL. 44; NO 1; PP. 90-92Serial Issue

INFLUENCE DE LA CONVERGENCE DES ROUES D'UN VEHICULE SUR LA RESISTANCE AU VIRAGE ET L'USURE DES PNEUSKNOROZ VI; STEPANOV VV.1980; KAUCUK REZINA; ISSN 0022-9466; SUN; DA. 1980; NO 10; PP. 49-50; BIBL. 2 REF.Article

STUDY ON STEERABILITY OF TRACKED VEHICLES. I. ANALYSIS OF UNIFORM TURNING MOTION.KITANO M; JYOZAKI H.1975; MEM. DEF. ACAD.; JAP.; DA. 1975; VOL. 15; NO 4; PP. 161-174; BIBL. 4 REF.Article

INFLUENCE SUR LE TRAFIC ROUTIER DES PANNEAUX VITESSE RECOMMANDEETOROK M.1975; KOEZLEKEDESTUDOM. SZEMLE; MAGYAR.; DA. 1975; VOL. 25; NO 10; PP. 460-465; ABS. RUSSE ALLEM. FR. ANGL.; BIBL. 4REF.Article

DRIVER EYE-HEIGHT TRENDS AND SIGHT DISTANCE ON VERTICAL CURVESFARBER EI.1982; TRANSPORTATION RESEARCH RECORD; ISSN 0361-1981; USA; DA. 1982; NO 855; PP. 27-33; BIBL. 7 REF.Article