DIE NEUE BUNDESBAHNSCHULE KARLSRUHE = LA NOUVELLE ECOLE DU CHEMIN DE FER FEDERAL ALLEMAND DE KARLSRUHEDUTSCHMANN H.1974; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 23; NO 10; PP. 420-428; ABS. ANGL. FR. ESPArticle

BITUMINOESE FAHRBAHNBEFESTIGUNGEN UND UNTERE TRAGPLATTEN AUS MINERALBETON ALS VERSTAERKUNGSELEMENT AN BAHNUEBERGAENGEN = RENFORCEMENTS BITUMINEUX DU CORPS DE LA VOIE ET PLAQUE D'APPUI INFERIEURE EN BETON POUR LE RENFORCEMENT DES PASSAGES A NIVEAUPESCHKES W.1973; EISENBAHNINGENIEUR; DTSCH.; DA. 1973; VOL. 24; NO 4; PP. 108-112; ABS. ANGL. FRSerial Issue

SCHRANKENABHAENGIKEIT IN BAHNHOEFEN = ASSERVISSEMENT DES BARRIERES DANS LES GARESENSELEIT E.1982; SIGNAL SCHIENE; ISSN 0037-5004; DDR; DA. 1982; VOL. 26; NO 1; PP. 26-29Article

LEVEL CROSSINGS PAST, PRESENT AND FUTURECRAIG TW.1978; PERM. WAY INSTIT., J. REP. PROC.; GBR; DA. 1978; VOL. 96; NO 2; PP. 122-127Article

EIN VERFAHREN ZUR BERECHNUNG DER ENTGLEISUNGSSICHERHEIT VON SCHIENENFAHRZEUGEN = METHODE DE CALCUL DE LA SECURITE CONTRE LE DERAILLEMENT DES VEHICULES FERROVIAIRES). (SUITEPRIBNOW HH.1973; SCHWEIZ. BAUZTG; SCHWEIZ; DA. 1973; VOL. 91; NO 9; PP. 221-226Serial Issue

EIN VERFAHREN ZUR BERECHNUNG DER ENTGLEISUNGSSICHERHEIT VON SCHIENENFAHRZEUGEN. IV = METHODE DE CALCUL DE LA SECURITE CONTRE LE DERAILLEMENT DES VEHICULES FERROVIAIRES IVPRIBNOW HH.1973; SCHWEIZ. BAUZTG; SCHWEIZ; DA. 1973; VOL. 91; NO 16; PP. 381-390; ABS. FR. ANGL. ESPSerial Issue

SOME SPECIAL ASPECTS OF RAILWAY TELECOMMUNICATIONS.RAVI S.1977; J. INSTIT. ELECTRON. TELECOMMUNIC. ENGRS; INDIA; DA. 1977; VOL. 23; NO 6; PP. 346-348Article

NEW PRODUCTION PROCESS OF RAILWAY AXLE AND IMPROVEMENT OF QUALITYSHEVCHENKO AA; KOVALENKO YU E; IVANOV YU N et al.1981; METALLURG; SUN; DA. 1981-08; VOL. 26; NO 8; PP. 32-34Article

SHINKANSEN VEHICLE ROSTERING SYSTEM.HIROTA Y.1977; JAP. RAILWAY ENGNG; JAP.; DA. 1977; VOL. 17; NO 3; PP. 11-12; ABS. FR. ESP.Article

UEBERBAUUNG DER BAHNANLAGEN AM HALTEPUNKT DORTMUND-MOELLERBRUECKE = CONSTRUCTION AU-DESSUS DES INSTALLATIONS FERROVIAIRES AU POINT D'ARRET DORTMUNDT-MOELLERBRUECKETSCHIESCHE W.1975; EISENBAHNINGENIEUR; DTSCH.; DA. 1975; NO 12; PP. 411-417 (6 P.); ABS. ANGL. FR.Article

NOTWENDIGKEITEN UND GRENZEN GEMEINSAMER TECHNISCHER PLANUNGEN FUER DIE EISENBAHNEN IN EUROPA = NECESSITES ET LIMITES DES PLANIFICATIONS TECHNIQUES POUR LES CHEMINS DE FER EUROPEENSDELVENDAHL H.1973; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1973; VOL. 22; NO 1-2; PP. 7-11; ABS. ANGL. FR. ESPSerial Issue

EIN NEUER DAEMPFUNGSPLAN FUER DIE DEUTSCHE BUNDESBAHN = UN NOUVEAU PLAN D'AFFAIBLISSEMENT ELECTRIQUE POUR LE CHEMIN DE FER FEDERAL ALLEMANDCAESPERLEIN H.1973; SIGNAL U. DRAHT; DTSCH.; DA. 1973; VOL. 65; NO 9; PP. 159-176 (17 P.); ABS. ANGL. FR.; BIBL. 10 REF.Article

ELEKTROTECHNISCHE UND MASCHINELLE ANLAGEN BEI DER FLUGHAFENFAHN FRANKFURT (MAIN) = INSTALLATIONS ELECTROTECHNIQUES ET MACHINES EQUIPANT LA LIAISON FERROVIAIRE DE L'AEROPORT DE FRANCFORTMAUL D.1972; ELEKTR. BAHNEN; DTSCH.; DA. 1972; VOL. 43; NO 12; PP. 278-283Serial Issue

DETERMINATION DES EXIGENCES TECHNIQUES CONCERNANT LES ELEMENTS DES INSTALLATIONS DE GARE POUR LA SIGNALISATION, LE BLOC AUTOMATIQUE ET LA SIGNALISATION AUTOMATIQUE DES PASSAGES A NIVEAU ADAPTES A UNE VITESSE DE 160 KM/H. DETERMINATION DES EXIGENCES TECHNIQUES CONCERNANT LA PRODUCTION EN PETITES SERIES DE DISPOSITIFS D'ARRETS AUTOMATIQUES DES TRAINS, TYPE MONOPOINT ADAPTES A UNE VITESSE DE 160 KM/HSOBCZYK M.1972; PRACE CENTR. OSRODKA BADAN ROZWOJU TECH. KOLEJNICT.; POLSKA; DA. 1972; NO 48; PP. 35-37Serial Issue

NEUE WIRTSCHAFTLICHE BAHNUEBERGANGS-BELEUCHTUNG = NOUVEL ECLAIRAGE ECONOMIQUE DES PASSAGES A NIVEAUSPAGL H.1983; EISENBAHNINGENIEUR; ISSN 0013-2810; DEU; DA. 1983; VOL. 34; NO 2; PP. 45-50; 5 P.; ABS. ENG/FRE; BIBL. 2 REF.Article

KALTPRESSCHWEISSEN IN DER METALLVERARBEITENDEN INDUSTRIE = SOUDAGE PAR PRESSION A FROID DANS L'INDUSTRIE TRANSFORMATRICE DES METAUXBLUME F; STEFANESCU A.1974; SCHWEISSTECHNIK; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 24; NO 9; PP. 389-392; BIBL. 6 REF.Article

VEREINFACHTE KOMBINIERTE BAHNUEBERGANGSSICHERUNGS- UND STRASSENVERKEHRSSIGNALANLAGEN BEI DER WESTFAELISCHEN LANDES-EISENBAHN = INSTALLATIONS SIMPLIFIEES COMBINEES POUR ASSURER LA SECURITE DES PASSAGES A NIVEAU ET LA CIRCULATION ROUTIERE SUR LES CHEMINS DE FER SECONDAIRES DE WESTPHALIEOLSCHOWY W; MUELLER G.1982; V+T. VERKEHR UND TECHNIK; ISSN 0340-4536; DEU; DA. 1982; VOL. 35; NO 5; PP. 173-176; BIBL. 5 REF.Article

STAND- UND ENTGLEISUNGSSICHERHEIT BEI ZAHNRADBAHNEN. 2. = SECURITE CONTRE LE BASCULEMENT ET LE DERAILLEMENT DANS LES CHEMINS DE FER A CREMAILLEREBORGEAUD G.1978; SCHWEIZ. BAUZTG; CHE; DA. 1978; VOL. 96; NO 30-31; PP. 583-589Article

TRAIN RADIO COMES OF AGE IN FRANCEDELAVERGNE R.1976; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; G.B.; DA. 1976; VOL. 132; NO 4; PP. 133-135; ABS. FR. ALLEM. ESP.Article

L'INFORMATIQUE A LA S.N.C.B.GERMAIN G.1975; REV. BELGE TRANSP.; BELG.; DA. 1975; NO 4; PP. 91-95; ABS. NEERL. ANGL.Article

LE RESEAU DE RESERVATION ELECTRONIQUE DES PLACES A LA S.N.C.F.MOCQUARD M.1974; TECH. MOD.; FR.; DA. 1974; VOL. 66; NO 2; PP. 29-31Article

NACHRICHTENUEBERTRAGUNG UEBER FAHRSCHIENEN ZWISCHEN STRECKENEINRICHTUNGEN UND ZUEGEN. = TRANSMISSION D'INFORMATIONS PAR LES RAILS ENTRE LES INSTALLATIONS DE VOIE ET LES TRAINSGLIMM J; DEWALD H.1977; SIEMENS Z.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 51; NO 6; PP. 474-478; ABS. ANGL.; BIBL. 6 REF.Article

DER "ANGEPASSTE BETRIEB" ALS EIN NEUES BETRIEBSSYSTEM FUER HOCHBELASTETE EISENBAHNSTRECKEN = L'"EXPLOITATION ADAPTEE" EN TANT QUE NOUVEAU SYSTEME D'EXPLOITATION POUR LES VOIES DE CHEMIN DE FER A FORT TRAFICWEISSLEDER U.1982; AET. ARCHIV FUER EISENBAHNTECHNIK; ISSN 0341-0463; DEU; DA. 1982; NO 37; PP. 57-63; BIBL. 4 REF.Article

ASPETTI DELLA RIFORMA FERROVIARIA. L'APPROVAZIONE DELLE TARIFFE = ASPECTS DE LA REFORME FERROVIAIRE. L'APPROBATION DES TARIFSSANTORO F.1981; ING. FERROV.; ISSN 0020-0956; ITA; DA. 1981; VOL. 36; NO 6; PP. 429-432Article

DIE GEAENDERTE ORGANISATIONSFORM DER FRANZOESICHEN EISENBAHNEN = L'ORGANISATION MODIFIEE DES CHEMINS DE FER FRANCAISBAUDRY P.1974; EISENBAHNINGENIEUR; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 25; NO 4; PP. 110-116 (5 P.); ABS. ANGL. FRArticle