BEANSPRUCHUNG DER SCHIENE DURCH DIE BELASTUNG UND DIE GEGEBENHEITEN DES FAHRWEGS = SOLLICITATION DES RAILS SOUMIS AUX CHARGES ET AUX CARACTERISTIQUES DE LA VOIEBIRMANN F; HERBST W.1974; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 23; NO 3; PP. 104-112; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 18 REF.Article

DER EINFLUSS DES FAHRZEUGLEICHTBAUS AUF DIE WECHSELWIRKUNG VON FAHRZEUG UND GLEIS = L'INFLUENCE SUR L'INTERACTION VOIE-VEHICULE DE LA CONSTRUCTION LEGERE DES VEHICULESNOTHEN J.1975; LEICHTBAU VERK. - FAHRZEUGE; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 19; NO 4; PP. 65-69; BIBL. 7REF.Article

ZUM HORIZONTALEN FAHRVERHALTEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN FUER KONVENTIONELLE FAHRGESCHWINDIGKEITEN = REFLEXION SUR LE COMPORTEMENT HORIZONTAL DES VEHICULES FERROVIAIRES A VITESSES CONVENTIONNELLESFREDERICH F.1974; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH., GLASERS ANN.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 98; NO 7-8; PP. 252-258; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 5 REF.Article

INTERACTION D'UNE ZONE A DEPLACEMENT CURVILIGNE AVEC UN SOL DEFORMABLEZABAVNIKOV NA; NAUMOV VN; NAZARENKO BP et al.1975; IZVEST. VYSSH. UCHEBN. ZAVED., MASH.-STR.; S.S.S.R.; DA. 1975; NO 1; PP. 119-124Article

GELENKLAGER FUER HOHE BEANSPRUCHUNG IM ROLLPRUEFSTAND FUER DIE RAD/SCHIENEFORSCHUNG. = PALIER A ROTULE POUR FORTES SOLLICITATIONS DANS UN BANC D'ESSAI POUR LA RECHERCHE ROUE-RAILZOLLNER F; SCHUTZ KH.1978; ANTRIEBSTECHNIK; DTSCH.; DA. 1978; VOL. 17; NO 4; PP. 153-156; ABS. ANGL.Article

SYMPOSIUM ON THE DYNAMICS OF VEHICLES ON ROADS AND RAILWAY TRACKS. EXTENSIVE SUMMARIES OF PAPERS; DELFT, NETH., 19751975; VEHIC. SYST. DYNAM.; NETHERL.; DA. 1975; VOL. 4; NO 2-3; PP. 71-210; BIBL. DISSEM.Conference Paper

GEOMETRIE DER BERUEHRUNG ZWISCHEN RADSATZ UND GLEIS = GEOMETRIE DU CONTACT ENTRE L'ESSIEU MONTE ET LE RAILNEFZGER A.1974; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 23; NO 3; PP. 113-122; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 2 REF.Article

METHODE ZUR BESTIMMUNG DER VERTIKALEN KRAFTWIRKUNGEN ZWISCHEN RAD UND SCHIENE AN LOKOMOTIVEN. = METHODE DE DETERMINATION DES FORCES VERTICALES ENTRE LA ROUE ET LE RAIL DANS LE CAS DES LOCOMOTIVESDOERFLER E; IRMER D; KNEIFEL A et al.1976; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH., GLASERS ANN.; DTSCH.; DA. 1976; VOL. 100; NO 12; PP. 361-366; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 11 REF.Article

THE GENERAL THEORY OF THE MOTION OF A SINGLE WHEELSET MOVING THROUGH A CURVE WITH CONSTANT RADIUS AND CANTDE PATER AD.1981; Z. ANGEW. MATH. MECH.; ISSN 0044-2267; DDR; DA. 1981; VOL. 61; NO 7; PP. 277-292; ABS. GER/RUS; BIBL. 7 REF.Article

THE DYNAMICS OF VEHICLES ON ROADS AND ON RAILWAY TRACKS. INTERNATIONAL UNION OF THEORETICAL AND APPLIED MECHANICS SYMPOSIUM. PROCEEDINGS; DELFT; 1975.1976; AMSTERDAM; SWETS & ZEITLINGER; DA. 1976; PP. 1-581; BIBL. DISSEM.; ISBN 9026502346Conference Proceedings

STATUS OF NONDESTRUCTIVE TESTING FOR TRANSPORTATION INDUSTRIESMCMASTER RC.1975; MATER. EVALUAT.; U.S.A.; DA. 1975; VOL. 33; NO 7; PP. 181-192 (7 P.)Article

SIMULATION VON SPURKRAEFTEN UND LAWFEIGENSCHAFTEN FUER SCHIENENFAHRZEUGE. = SIMULATION DES CARACTERISTIQUES DYNAMIQUES ET DES FORCES ENTRE LES RAILS ET LES VEHICULES FERROVIAIRESANDERSSON E.1977; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH. GLASERS ANN.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 101; NO 8-9; PP. 339-347; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 12 REF.Article

RAILWAY CONTACT FORCES.BROERSEN PMT.1977; VEHIC. SYST. DYNAM.; NETHERL.; DA. 1977; VOL. 6; NO 2-3; PP. 203-206; BIBL. 2 REF.Article

ANALYSE DES ZUSAMMENWIRKENS VON FAHREN-FAHRZEUG UND STRASSE BEI DER KURSREGELUNG. ENTWICKLUNG EINES MATHEMATISCHEN MODELLS FUER DEN FAHRER ALS FAHRZEUGLENKER UND UNTERSUCHUNG VON STABILITAETS- UND REGELUNGSVERHALTEN = ANALYSE DE LA RELATION CONDUCTEUR-VEHICULE ET ROUTE LORS DE LA CONDUITE. DEVELOPPEMENT D'UN MODELE MATHEMATIQUE POUR LE CONDUCTEUR EN TANT QUE GUIDE DU VEHICULE ET ETUDE DU COMPORTEMENT EN STABILITE ET EN COMMANDEPANIK F; DARENBERG W; WEIDEMANN W et al.1978; V.D.I. BER.; DEU; DA. 1978; NO 320; PP. 123-131; BIBL. 10 REF.Article

VARIATION OF CONTACT WHEEL-RAIL FORCES AFTER OVERREACHING CREEP-SLIP ADHESION BOUNDARY.ZAHRADKA J.1977; VEHIC. SYST. DYNAM.; NETHERL.; DA. 1977; VOL. 6; NO 2-3; PP. 92-95Article

AUSWIRKUNG DER ACHSFOLGEN CO' CO' UND BO' BO' BO' AUF DIE BEANSPRUCHUNG DER FAHRBAHN = LES REPERCUSSIONS DES DISPOSITIONS DES ESSIEUX CO' CO' ET BO' BO' BO' SUR LA SOLLICITATION DE LA VOIEWEBER HH.1974; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH., GLASERS ANN.; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 98; NO 7-8; PP. 286-297; ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 5 REF.Article

SCHNELLE FAHRWEGE FUER DIE EISENBAHNEN = VOIES A GRANDE VITESSE POUR LES CHEMINS DE FERBIRMANN F.1975; EUROPA VERK.; DTSCH; DA. 1975; VOL. 23; NO 2; PP. 57-62; ABS. FR. ANGL. ESP.; BIBL. 36REF.Article

OBERBAUTECHNISCHE VORAUSSETZUNGEN FUER REGELGESCHWINDINGKEITEN UEBER 160 KM/H. = CONDITIONS A REMPLIR PAR LA SUPERSTRUCTURE DE LA VOIE POUR DES VITESSES NORMALES DE CIRCULATION SUPERIEURES A 160 KM/HFROHLICH P.1977; E.T.R.; DTSCH.; DA. 1977; VOL. 26; NO 5; PP. 301-312 (9P.); ABS. ANGL. FR. ESP.; BIBL. 5 REF.Article

VERHALTEN VON RAD UND SCHIENE BEI HOHEN GESCHWINDIGKEITEN = COMPORTEMENT DE LA ROUE ET DU RAIL AUX GRANDES VITESSESNEFZGER A.1979; Z. EISENBAHNWES. VERK.-TECH., GLASERS ANN.; DEU; DA. 1979; VOL. 103; NO 2-3; 57-68; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 27 REF.Article

ROLLING LINE OFFSET OF A TRACK: MEASUREMENT AND APPLICATION.HELMS H; STROTHMANN W.1977; VEHIC. SYST. DYNAM.; NETHERL.; DA. 1977; VOL. 6; NO 2-3; PP. 139-144; BIBL. 6 REF.Article

MODERNE ENTWICKLUNGEN VON FAHRZEUGEN UND OBERBAU DER ITALIENISCHEN STAATSBAHNEN = DEVELOPPEMENTS RECENTS DES VEHICULES ET DE LA VOIE AUX CHEMINS DE FER ITALIENSBOLOGNIN C.1975; LEICHTBAU VERK. - FAHRZEUGE; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 19; NO 3; PP. 43-53Article

STABILISIERENDES HILLSSYSTEM ZUR ERHOEHUNG DER GRENZGESCHWINDIGKEIT VON SCHIENENFAHRZEUGEN = SYSTEME AUXILIAIRE STABILISANT POUR L'AUGMENTATION DE LA VITESSE LIMITE DES VEHICULES FERROVIAIRESGASCH R; KIK W; KNOTHE K et al.1975; LEICHTBAU VERK. - FAHRZEUGE; DTSCH.; DA. 1975; VOL. 19; NO 1-2; PP. 21-27; BIBL. 6REF.Article

AERODYNAMIK SCHNELLER EISENBAHNZUEGE = L'AERODYNAMIQUE DES TRAINS RAPIDESMACKRODT PA.1981; DFVLR-NACHR.; ISSN 0011-4901; DEU; DA. 1981; NO 33; PP. 1-7Article

SCHWINGUNGS- UND STABILITAETSPROBLEME VON MAGNETSCHWEBE-FAHRZEUGEN BEI WECHSELWIRKUNG MIT ELASTISCHEN FAHRWEGEN. MODELLIERUNG DER ELASTIZITAET IN EINEM MEHRKOERPERFAHRZEUG, BESCHREIBUNG VON STARREN UND NACHGIEBIGEN KOERPERBINDUNGEN, FORMULIERUNG DER WECHSELWIRKUNGEN BEI SCHWEBEN IM STAND = PROBLEMES DE VIBRATIONS ET DE STABILITE DE VEHICULES A SUSPENSION MAGNETIQUE DUS A L'INTERACTION AVEC LA VOIE ELASTIQUE. MODELISATION DE L'ELASTICITE DANS UN VEHICULE A PLUSIEURS ELEMENTS; DESCRIPTION DES LIAISONS RIGIDES ET FLEXIBLES; FORMULATION DES INTERACTIONS A L'ARRET EN SUSPENSIONWALLRAPP O.1978; V.D.I. BER.; DEU; DA. 1978; NO 320; PP. 109-115; BIBL. 7 REF.Article

ASPECTS ECONOMIQUES ET TECHNIQUES DU DEVELOPPEMENT DES TRANSPORTS PUBLICS DE VOYAGEURS EN URSSBECHTCHEVA NI.1975; RAIL INTERNATION.; BELG.; DA. 1975; VOL. 6; NO 9-10; PP. 823-868Article