NEUBAUSTRECKEN = CONSTRUCTION DES LIGNES NOUVELLES.KOCH P.1978; BUNDESBAHN; DEU; DA. 1978; NO 8; PP. 575-603Article

BETRIEBLICHE KONZEPTION FUER DIE UMGESTALTUNG DES BAHNHOFS MANNHEIM HAUPTBAHNHOF = CONCEPTION DE L'EXPLOITATION POUR LA RECONSTRUCTION DE LA GARE PRINCIPALE DE MANNHEIMROTH W.1978; E.T.R.; DEU; DA. 1978; VOL. 27; NO 12; PP. 777-786; (8 P.); ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 11 REF.Article

PLANUNG DER SIGNALANLAGEN DER NEUBAUSTRECKE MANNHEIM-STUTTGART = PLANIFICATION DES INSTALLATIONS DE SIGNALISATION DE LA NOUVELLE LIGNE MANNHEIM-STUTTGARTERNST W.1979; SIGNAL U. DRAHT; DEU; DA. 1979; VOL. 71; NO 1-2; PP. 5-12; (7 P.); ABS. ENG/FRE; BIBL. 5 REF.Article

STAND DER BAUARBEITEN DER AUSBAU- UND NEUBAUSTRECKE IM RAUM MANNHEIM = ETAT ACTUEL DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION DES LIGNES NOUVELLES OU MODERNISEES DANS LA ZONE DE MANNHEIMBITTERLING R.1979; BUNDESBAHN; DEU; DA. 1979; VOL. 55; NO 11; PP. 797-804Article

Erkungungsstollen Freudensteintunnel = Galeries de reconnaissance pour le tunnel de FrendensteinFelsbau. 1986, Vol 4, Num 1, pp 50-51, issn 0174-6979Article

Erdbautechnische Erfahrungen auf der Grossbaustelle im Kiesseengebiet Oberhausen der Neubaustrecke Mannheim-Stuttgart = Expériences acquise en matière de travaux de terrassement sur le grand chantier de la zone de gravières de Oberhausen sur la nouvelle ligne Mannheim-StuttgartKIEFERT, H; SCHMIDT, H.-H.ETR. Eisenbahntechnische Rundschau. 1985, Vol 34, Num 4, pp 325-331, issn 0013-2845Article

Gleisvorbau auf Neubaustrecken: grundlagen und Lösungsvarianten = Pose de voie sur les lignes nouvelles. Bases et variantes = Track construction on new high speed lines. Basic features and solution variantsBOHN, C; HENDER, H.ETR. Eisenbahntechnische Rundschau. 1987, Vol 36, Num 1-2, pp 65-72, issn 0013-2845, 7 p.Article

IL QUADRUPLICAMENTO FERROVIARIO ROMA-FIRENZE, CON RIDUZIONE DELLE PRINCIPALI AUSE, E LA SUA UTILITA SEMPRE PUI ATTUALE. = LE QUADRUPLEMENT FERROVIAIRE ROME-FLORENCE, AVEC REDUCTION DES PRINCIPALES SINUOSITES, ET SON UTILITE DE PLUS EN PLUS ACTUELLERIGGIO A.1977; INGEGNER. FERROV.; ITAL.; DA. 1977; VOL. 32; NO 4; PP. 263-270; ABS. FR. ANGL. ALLEM.Article

LA NOUVELLE VOIE PARIS-SUD-EST.ALIAS J.1977; TRAVAUX; FR.; DA. 1977; NO 513; PP. 33-46; ABS. ANGL. ALLEM. ESP. PORT.Article

LARGE-SCALE RENOVATION OF SHINKANSEN FACILITIES BETWEEN TOKYO AND SHIN-OSAKA.MOCHIZUKI M; SHIINA K.1977; JAP. RAILWAY ENGNG; JAP.; DA. 1977; VOL. 17; NO 2; PP. 8-11; ABS. FR. ESP.Article

DIRETTISSIMA ROMA-FIRENZE. 24 FEBBRAIO 1977. L'INAUGURAZIONE DEL TRATTO SETTEBAGNI-CITTA DELLA PIEVE. = LIGNE DIRECTE ROME-FLORENCE. 24 FEVRIER 1977. INAUGURATION DE LA SECTION SETTEBAGNI-CITTA DELLA PIEVE1977; INGEGNER. FERROV.; ITAL.; DA. 1977; VOL. 32; NO 3; PP. 163-176Article

LES SOLLICITATIONS DE LA VOIE SOUS CIRCULATION MIXTE ET LES AVANTAGES RESULTANT DES SYSTEMES INTERCONNECTES (LIGNE ROME-FLORENCE)PANDOLFO A.1978; RAIL INTERNATION.; BEL; DA. 1978; VOL. 9; NO 3; PP. 165-178Article

DIE SCHNELLFAHRSTRECKE DER POLNISCHEN STAATSBAHNEN KATTOWITZ-WARSCHAU = LA LIGNE A GRANDE VITESSE KATOWICE-VARSOVIE DES CHEMINS DE FER POLONAISKRETTER O.1979; E.T.R.; DEU; DA. 1979; VOL. 28; NO 3; PP. 183-188; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

HISTORY AND FUTURE OUTLOOK OF TRACK MAINTENANCE OF SHINKANSENMIYAMOTO T.1979; JAP. RAILWAY ENGNG; JPN; DA. 1979; VOL. 19; NO 2; PP. 16-19; ABS. FRE/SPAArticle

NETOBESTIMMUNG MIT ELEKTIONISCHEN TACHYMETER AGA710 ALS GRUNDLAGE FUER DIE PHOTOGRAMMETRISCHE PLANNHERSTELLUNG UND PUNKTBESTIMMUNG HOHER GENANIGKEIT IM RAHMENDER NEUBAUSTRECKENPLANUNG DER DEUTSCHEN BUNDESBAHN = DETERMINATION AVEC UN TACHYMETRE ELECTRONIQUE AGA 710 DU RESEAU DE BASE DU PLAN PHOTOGRAMMETRIQUE ET DETERMINATION DE POINTS AVEC GRANDE PRECISION DANS LE CADRE DE LA PLANIFICATION DE NOUVELLES LIGNES AU CHEMIN DE FER FEDERAL ALLEMANDCRAEMER H; KOETHE K.1979; VERMESS.-WES. U. RAUMORDN.; DEU; DA. 1979; VOL. 41; NO 3; PP. 150-160Article

PARIS-SUDEST NEW LINE-SNCF RECEIVES ICE ENGINEERING BOARD FOR A FULL DAY'S VISIT1978; RAIL ENGNG INTERNATION.; GBR; DA. 1978; VOL. 7; NO 3; PP. 72-73Article

SCHNELLVERKEHRSSTRECKEN IN SPANIEN. MADRID-BARCELONA-PORT BOU = LIGNES A GRANDE VITESSE EN ESPAGNE. MADRID-BARCELONE-PORT BOUOLIVEROS F.1979; E.T.R.; DEU; DA. 1979; VOL. 28; NO 10; PP. 747-752; (5 P.); ABS. ENG/FRE/SPAArticle

KONZEPTION UND REALISIERUNG DER NEUBAUSTRECKE PARIS-SUEDOSTDER SNCF = CONCEPTION ET REALISATION DE LA LIGNE NOUVELLE PARIS-SUD-EST DES CHEMINS DE FER FRANCAISALIAS J.1980; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1980; VOL. 29; NO 12; PP. 821-826; 5 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

BUILDING A TRUNK ROUTE FOR HEAVY FREIGHT AND PASSENGERS.BASIEWICZ T.1977; RAILWAY GAZ. INTERNATION.; G.B.; DA. 1977; VOL. 133; NO 10; PP. 373-375; ABS. FR. ALLEM. ESP.Article

LE SHINKANSEN. REALISATIONS ET PERSPECTIVES D'AVENIRTAKAGI F.1978; RAIL INTERNATION.; BEL; DA. 1978; VOL. 9; NO 4; PP. 221-228Article

PROBLEMS OF TRACK MAINTENANCE FOR HIGH SPEEDREES P.1972; PERM. WAY INSTIT., J. REP. PROC.; G.B.; DA. 1972; VOL. 90; NO 3; PP. 147-152Serial Issue

WEICHE MIT HERZSTUECK, DESSEN LUECKEN MIT KEILEN GESCHLOSSEN WERDEN = AIGUILLE A PIECE DE COEUR DONT LES JOINTS SONT FERMES AU MOYEN DE COINSDOHSE RJ.1974; EISENBAHNINGENIEUR; DTSCH.; DA. 1974; VOL. 25; NO 2; PP. 53-55; ABS. ANGL. FR.; BIBL. 11 REF.Article

DIE "DIRETTISSIMA" ROM-FLORENZ. KONZEPTION UND REALISIERUNG = LA "DIRETTISSIMA" ROME-FLORENCE. CONCEPTION ET REALISATIONMISITI L.1981; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1981; VOL. 30; NO 4; PP. 319-324; 5 P.; ABS. ENG/FRE/SPAArticle

NEUBAUSTRECKE HANNOVER-WUERZBURG, ABLAUFPLANNUNG, TERMINE UND EINSATZMITTEL = LIGNE NOUVELLE HANOVRE-WURTZBOURG. PLANIFICATION, ECHEANCIER, MOYENS D'ACTIONMAAK H.1979; BUNDESBAHN; DEU; DA. 1979; VOL. 55; NO 11; PP. 805-807Article

SHINKANSEN TRACK MANAGEMENT SYSTEM.MIYAMOTO T; MOCHINAGA T.1976; JAP. RAILWAY ENGNG; JAP.; DA. 1976; VOL. 16; NO 3-4; PP. 8-11; ABS. FR. ESP.Article