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EINSATZ DER MIKROCOMPUTERTECHNIK BEI DER SELBSTTAETIGEN ZUGLENKUNG = UTILISATION DE LA TECHNIQUE DES MICROORDINATEURS DANS LA COMMANDE AUTOMATIQUE DE LA MARCHE DES TRAINSKUSAK UH; HERRMANN E.1982; EISENBAHNINGENIEUR; ISSN 0013-2810; DEU; DA. 1982; VOL. 33; NO 12; PP. 532-540; ABS. ENG/FREArticle

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DER EINFLUSS DER AERODYNAMISCHEN DRUCKWELLE AUF DIE GERAEUSCHMESSUNG BEI HOCHGESCHWINDIGKEITSZUEGEN = INFLUENCE DES ONDES DE PRESSION AERODYNAMIQUE SUR LA MESURE DE BRUIT DES TRAINS A GRANDE VITESSEBECHERT D.1981; FORSCHUNGSBER.-DTSCH. FORSCH.-VERSUCHSANST. LUFT-RAUMFAHRT; ISSN 0171-1342; DEU; DA. 1981; NO 6; PP. 1-93; ABS. ENG; BIBL. 12 REF.Serial Issue

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ERFAHRUNGEN UND HINWEISE FUER DAS ZUGLEITPERSONAL, AUS DER ARBEIT EINES ZUGREVISORS = EXPERIENCE ACQUISE ET RENSEIGNEMENTS POUR LE PERSONNEL DES TRAINS, D'APRES L'ETUDE D'UN VERIFICATEUR DE TRAINBAMME R; SENGOTTA HG; MUNSTER G et al.1982; EISENBAHNPRAXIS; ISSN 0013-2780; DDR; DA. 1982; VOL. 26; NO 1; PP. 20-22Article

PASSIVE ORTUNG VON ZUEGEN AUF LINIENLEITERSTRECKEN = LOCALISATION PASSIVE DES TRAINS SUR LIGNES DE LA LIGNE PILOTEGLOE KH.1982; ETR EISENBAHNTECH. RUNDSCH.; ISSN 0013-2845; DEU; DA. 1982; NO 4; PP. 269-274; 5 P.; ABS. ENG/FRE/SPA; BIBL. 6 REF.Article

STOERTECHNOLOGIE BEI TEILWEISEM AUSFALL VON FEV-TALBREMS-ANLAGEN = TECHNOLOGIE DES PERTURBATIONS CAUSEES PAR UNE DEFAILLANCE PARTIELLE DES FREINS DE VOIESBRINKMANN J; HERING C; ROMMEL U et al.1982; EISENBAHNPRAXIS; ISSN 0013-2780; DDR; DA. 1982; VOL. 26; NO 4; PP. 183-185; BIBL. 6 REF.Article

CANADA'S LRC: LOW COST, HIGH SPEED ADD UP TO A WINNERFAHRENWALD B.1982; RAILW-AGE (BRISTOL); ISSN 0033-8826; USA; DA. 1982; VOL. 183; NO 14; PP. 34-39; 4 P.Article

HIGHER SPEEDS FOR HST IN SCOTLANDPERREN B.1981; MOD. RAILW.; ISSN 0026-8356; GBR; DA. 1981; VOL. 38; NO 398; PP. 489-491Article

ENTRETIEN DES RAMES TGVMETZLER JM.1981; REV. GEN. CH. DE FER; ISSN 0035-3183; FRA; DA. 1981; VOL. 100; PP. 551-555; ABS. ENG/GER/SPAArticle

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LE TGV. BILAN ET PERSPECTIVESDUPUY J.1983; REVUE GENERALE DES CHEMINS DE FER; ISSN 0035-3183; FRA; DA. 1983; VOL. 102; PP. 495Article

LE TRAIN-FERRY "GARIBALDI", DE 4311 TPL, ET LES EQUIPEMENTS D'ACCES DE NCG1983; NAVIRES, PORTS ET CHANTIERS; ISSN 0028-159X; FRA; DA. 1983; NO 394; PP. 140-141Article

LES PROBLEMES D'AERODYNAMIQUE FERROVIAIRECHAMBADAL M.1983; REVUE GENERALE DES CHEMINS DE FER; ISSN 0035-3183; FRA; DA. 1983-03; PP. 133-138; ABS. ENG/GER; BIBL. 8 REF.Article

VOGELFLUGLINIE FAEHRSCHIFF, "DEUTSCHLAND" = LIGNE A VOL D'OISEAU - LE FERRY-BOAT "DEUTSCHLAND"HOHL H.1983; EISENBAHNINGENIEUR; ISSN 0013-2810; DEU; DA. 1983; VOL. 34; NO 7; PP. 413-415; ABS. ENG/FREArticle

EISENBAHNKALEIDOSKOP = INFORMATIONS DIVERSES CONCERNANT LES CHEMINS DE FER1982; EISENBAHNPRAXIS; ISSN 0013-2780; DDR; DA. 1982; VOL. 26; NO 4; PP. 206Article

VENDRE LE TGVCOURTOIS D; BAUFINE DUCROCQ B; PERARDEL A et al.1981; REV. GEN. CH. DE FER; ISSN 0035-3183; FRA; DA. 1981; VOL. 100; PP. 580-588; ABS. ENG/GER/SPAArticle

IMPROVEMENT OF RAILWAY OPERATION SERVICE AND MAINTENANCE SYSTEM BY MEANS BY VIBRATION ANALYSISKUROIDA M.1982; JPN. RAILW. ENG.; ISSN 0448-8938; JPN; DA. 1982; VOL. 21; NO 4; PP. 4-7; ABS. FRE/SPAArticle